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昨夜は仕事が早く終わり、せっかくの金曜日だったので寄り道して六本木で日比谷線を降りました。

いやぁ。夜の六本木はやヴぁいですね。そのスジの人たちばっかり。
ビーエムとかメルセデスとかベントレーなんか、大概そういう系。

　はい。私、とてもカタギじゃないですよ。

っていう感じで。しかも、若いお姉ちゃんをクルマに乗せたり。
私ゃ、お姉ちゃんのこと心配しちゃいましたよ。
あぁ、これから、あんなとこで、コンナコトやソンナコトされちゃったりするんだぁ・・・（妄想）とか。

ま、それはさておきまして。

久しぶりに、六本木交差点のアマンドの隣の「シシリア」というお店に行きました。
行ってみたらビル工事で仮店舗に移動していたので、さらに西麻布方面へ。

ここのカルボナーラが好きなんですよ。シンプルでうまい。本物のカルボナーラって、チーズしか使わないんですよね。
頼んだら、ちょっと変わってたみたいですけど。でもま、おいしかったです。

それよりも、今まで頼んだことなかったチキンピラフが！今まで注文しなくて損したというくらいおいしくて。
カルボナーラのチーズでかなりおなか膨れてたのですが、何かイケナイモノが入っているんじゃないかというほどにツルツルと入っていきます。
特に、薄くスライスしたピーマンとかたまねぎの炒め具合が絶妙で、アクセントがきいてましたね。

ちょっとしたらまた行きたいな～。

あぁ、今年の12月1日から、もともとの六本木交差点に戻るそうです。

GTVのテーマ曲、、、はありません。
ひたすら、エグゾーストノートを堪能して、オーディオなんてきかなかったので。
ついにテーマ曲を選定するに至りませんでした。


で、330i のテーマ曲。



何というか、特に目的もなくドライブする時に、良くこの曲をかけてました。
最近は特に、昼間運転することはほとんどなくなって、夜が多いので雰囲気も良くあうと思います。

選定理由ですが、E90 って、それまで乗ってきた、ユーノス、インプレッサ、Z3、アルファGTVといったクルマと異なり、車内の静粛性が高く、ダイレクト感にも乏しかったので、ワリとゆったりした気持ちで乗ることが多かったんですね。
なので、このような静かな曲を自然に選んだ感じですかね。

というか、この一曲というわけではなく、アルバムを通して聴く感じですけど。
ちなみにアルバム名は、Bill Evans の「From Left to Right」です。超ビッグネームのアルバムなので、ご存知の方も多いと思いますが。

そのアルバムの中の「Children's Play Song」という曲も好きだったりします。

ということで、330i とさよならしてきました。
アルファはすでに車検のために入庫して、車検通さず売却済み。。

残念でさびしいですが、しかし自ら決めたことですからね。

代車はヴォルヴィーノ・ボルボル。でかいですな。
まるでカイデーって感じ。

はよこないかね、新しいの。

ご存知の方も多いかと思いますが、一時期ネットで話題となった、Kurikinton Fox 氏の代表曲を友人がコピーしたのでうｐしてみます。ドライブのお供にということで。ウシシ。

先日は、あまりの前置きの長さに疲れ果ててしまったので、本日は簡潔に行きたいと思います。

まず、街乗りと首都高のような環境での使用を前提とします。
速度で、40～80km/hまたは120km/h程度です。

しゃかりきになってかっ飛ばすようなクルマではないです。
ゆったり乗って快調だなと思ったら、思うよりスピードが出ていた、という感じ。
音とかの走りの演出は主ではありません。

それよりも、しっかりとした剛性感で、イメージ通り破綻なく曲がっていきます。
東名で○00km/hくらいでポルシェとバトった折も、まったく危なげなく互角に走ることができました。
電子デバイスの恩恵もあるのでしょうが、アクセル開けると鼻先が内へ内へと入っていく感覚。ゴーカートというのではなく、操っている感をうまいこと感じさせてくれるのはお見事というほかないと思います。

E90に乗っていて、ヒヤッとしたことはおそらくないです。それくらい、良く曲がります。

考えてみれば、M3と同じプラットフォームなのですから、当たり前といえば当たり前かも知れません。
ともかく、剛性面の余裕が顕著。

反面、車重が1.6t近くと重いこともあり、俊敏さにかけます。
特に出足の鈍さが気になります。
ただし、この点はスロットルコントローラを追加設置し、電子制御スロットルのレスポンスを向上させることで改善するそうなので、いずれ試してみたいです。

エンジンは、直列6気筒のいわゆるシルキーシックス。
中回転域くらいまでは本当に滑らかで、静粛性もあって、エンジンが本当に駆動しているのか分からないほど。
ただし、中～高回転域になると唸りをあげ振動が伝わります。・・・これは演出なのかどうか良く分かりませんが、官能性という意味でアルファV6に及ばないというのが正直な感想です。

ただ、この滑らかさは病みつきになります。
アルファに乗ってウワーッと盛り上がった後にE90に乗ると、ちょっと癒されます。ホッとする感じ。

サーキットに行くとなると特に車重の面で問題があるかも知れませんが、街乗りレベルであれば どノーマルの状態でも十分な性能。

普通の人が、普通に足に使って、たまの週末にはちょっと遠出するような使い方をする場合にベストマッチ。街角を曲がるだけで楽しく、高速道路では少しスポーティに走ることができる、非常に懐の深いクルマです。