joetaroのブログ一覧

その後の検討状況でっす。情報やアドバイスをくださった皆様、ありがとうございました。

○ワイパー作動時、ブレードがビビる

　・・・なおっちゃいました。どういうわけか。なのでペンディングで。


○坂道半クラ発進時、ジャダー（ジャガーではなく。）が出ることがある

　結局、症状としてはごく軽いものであることが分かりました。
　また、クラッチを交換したからといって直る保証がないということで、もうちょっと気になって仕方がないくらいに悪化するまで様子見することにします。


○ホイールがツライチではない

　現状のキャンバー角だと、すでにフェンダーギリギリなんですね。
　即ち、ツライチ化は、フェンダーからはみ出す前提で実施する必要があると。
　
　車検の時にスペーサー脱着するかどうか。すれば良いのですが、まぁ検討中。


○ホイールがちょっとだけ気に入らない

　色を変えます。どこかのタイミングで。ハイパーシルバーで行こうかと思います。


○給油口に付いている、油垂れ防止カバー（？）が取れかかっている（画像参照）

　どこでどうすれば入手できるのか、私が調べても分からなかったのですが、Y田さんが部品取車から調達してくれました。
　新品じゃないですが、もちろん十分なので、今度交換をお願いすることにしました。ありがたやー。
　カバー単品での純正取寄せは難しいそうです。


ということで、給油口カバーは交換します。

ホイールツライチ化＆色変更は、マセをどの程度いじるかによりますかね。
緊急度はそんなに高くないかな？
そうこうしているうちに、タイヤ交換時期がやってきて、ホイール交換まで併せて実施することになるかも知れないし。

そろそろ秋もたけなわなころあいとなってまいりました。
ということで、マセで整備したい点などを検討したいと考えております。

で、例によって気になっているところ。

・フロントグリルの曇りがピカールで磨いても取れない
　再メッキは結構お金がかかるので、パーツを交換した方が良さそう。
　が、ならば、ハイパーブラックなどに塗装するのも良いかなと。
　ただ、私知らなかったのですが、フロントグリルの素材は樹脂か何かの軽量素材だそうで。
　ホイールと同じ色になる保証はないそうです。
　ま、同じ色にならなくても全然いいんですけど。
　要検討。

・車輌前面ポイント傷補修
　これ、納車時からです。
　前オーナーさんが応急処置的な対応をしてくれていたので、気にしなければそんなに気にならない状態ではあります。
　フロントグリルの塗装をするなら、併せて実施するのが良さそう。

・ホイールがツライチじゃない
　これはね。最低限、実施したいですね。
　
・車高がお高い
　純正車高調も、多少であれば調整可能らしいので、それをお願いしようかと。

・マフラーの音がこもり気味
　既出。オープンカーなのでね。排気音はかなり重要です。
　
・ステアリングコラムのカバーがまだネバネバゴムのまま
　昨年、樹脂パーツの大部分について、ゴム剥離＆塗装済みですが、その残り。
　昨年同様、アズライトブラックに塗るか、あるいは別の色か・・・。
　別色だったら、ロッソブルネロがすごく良い色なので、それにしてみるとか。
　
・ヘッドライトスイッチがまだネバネバゴムのまま
　同上
　
・ボディの水アカが目立つ
　後ほど詳述予定。
　
　
優先度高いのは・・・マフラー。ですかねぇ。
ただ、がっつりお金かかるのでねぇ。

フロントグリルと補修あたりだけでも実施して、スッキリして新年を迎えるか。
はたまた、メンテナンスとはちょっと主旨違いですが、ボンネットとトランクのみ、つや消し白でボディラッピングしてみるか。。

悩みはつきません。

古い話ですが、春先、マセをメンテナンスであずけていた折、VW BORAを代車で借りてました。
V6 4Matic 6速MT。
いやあ、トルクあるし、4駆で安定しているし、実用車として、本当に良くできたクルマでした。
こういうのが、VWらしいっていうんだろうなと。

ボーラといえば、これまた結構古い話になりますが、私、ボディラッピングに興味あったんですよ。
例えば、マセのボンネットとトランクのみ、つや消しの白でラッピングしたらいいんじゃないかとか。

でもまあ、ほかにやることがいくらでもあったし、価格も良く分からないしで、放置していたんですね。

昨日、台風でヒマになったので、ふと思い出して、ネットにて情報を収集してみたのですが・・・。

フェラーリに施工した場合の価格で、\650,000-【から】ですって！
最初、桁を一桁少なく数えてしまいましたよ。

・・・オールペンのが安いんじゃないの？（以下、割愛。）