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さまさま＠愛知の"水色アイ" [三菱アイ]

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整備手帳

作業日：2015年3月28日

タワーバーを付けたり外したり

Item: タワーバーを付けたり外したり
Author: さまさま＠愛知

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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先日バキューム配管などを清掃しましたが、その際オーディオをかけたまま一日過ごして、バッテリが上がり気味になってしまいました。(^^ヾ
http://minkara.carview.co.jp/userid/274638/car/168733/3117755/note.aspx

充電をする時にジャマなタワーバーを取っ払ったのですが、付けるのが面倒で放置してあります。

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正直なトコロ、操縦安定性が増すようなメリットも感じられず、フィーリングがゴツゴツ悪くなるだけなのですが、外しておいてもジャマなのでまた装着です。

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ブレーキマスターシリンダのストッパも、作ってはみたものの特に良くなったわけでもなく。
整備手帳のネタにもなりませんね。m(__)m

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この記事へのコメント

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ｺｰﾀﾛ

2015年3月28日 20:42

断面がＯ形状のタワーバーであれば、ちょっと切り込みをいれてＵ状にするだけで、
剛性が大幅にダウンです。

引っ張りにはそこそこ強い様なので、こちらは、タワーバーの有る無しの中間にすることに成功しました。

ただ、トーﾎﾞｰﾄﾞの振動を抑える目的でタワーバーを入れているのであれば、振動が復活することも大いに考えられます。

コメントへの返答

2015年3月28日 23:41

そうですよね。
意味もなく剛性を下げることはないでしょうから、他に何か理由があるのかなと。。

このタワーバーはコモリ音対策として装着して、ソコソコの効果はありましたが、最終的にプロペラシャフトのダンパで解消したので、あってもなくても同じ、要らない部品になってしまいました。(^^;

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「[整備] #XLR125R ブレーキ・クラッチスイッチを交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/274638/car/1477100/7843614/note.aspx」

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