冬場の吸気温度を上げようと始めた、暖気吸入工作。
実走行でのメリットは不明ながら、温度だけで見ればそれなりの効果がありました。

4月に入ってグッと気温が上がり、今度はエンジンルーム内の温度が気になるように。
アディショナルファンがノーマルよりも約5℃低い温度で動作するようセンサをだましたこともあり、頻繁にファンが回るようになりました。
ロッカカバー上の温度は停車するとグングン上がり、70℃越え。

これまでの流れで、ヘッド上とエアクリーナ部。

リヤバンパに開けた換気口の効用も気になっているので追加します。