レーデクのブログ一覧

2月1日?で愛車と出会って10年になります！
もうそんなに経つんですねぇ。

■この数年でこんなパーツを付けました！

デイライト+フォグライトを一体のものに変更


エンブレムを社外品から純正品へ交換

■この1年でこんな整備をしました！

何かフロントのスピーカーが1個ダメになったんで、とりあえずリアのと入れ替えました(その後は放置プレイｗ)


直近の車検ではマフラーがいよいよダメになり交換。

■これからいじりたいところは・・・
今のところ特には無いかな…?弄りようにも職場の規定でド派手な弄りはできないですし…ｗ

10周年ということで、、、
■この10年でこんなところへ行ってみました！

まずは

冬はスキーを楽しんでいた者でしたので、ハスラーのカタログにもある通りスキー板を積んでスキー場へ。防汚タイプのシートバックが大活躍。


ダムカード収集を目的に県内外のダムも巡りました。新潟県の公式ダムカードは4年かけて集め終えましたか。平日しか配っていないところもあるので、結構時間がかかりましたね。


ダムカードからハイドラのCP集めを進めていくと、自ずと?林道巡りにもなっていき、地図を眺めては林道と化した旧国道を巡ったりもしました。
山道運転ばかりでそれなりに運転スキルは山道に鍛えられたんじゃないかと(苦笑)

イベントでは

2018年、2019年とK-4グランプリのパレードラン参加で富士スピードウェイへ

2018年には山形、2019年には富山、そして地元NGT8496の皆さんのオフにもちょくちょく参加させていただきました。その後のコロナ禍などもありイベント参加は疎遠になってしまいましたが。。。

そして外せないのが、





5年の時を経て本土四極を達成!
数あるハスラーの中でもこの踏破を達成した個体は限られるのでは?!

■愛車に一言
10年間大きなトラブルも無く無事故で過ごさせてくれてありがとう!
ハスラーだから今まで行ったことのない色んな所へ行ってみようと思えたんだと思う。
登録されてから1年以上は店を転々と彷徨っていたそうだけど、その時動いていなかった分を上回る距離は走ってくれたかな?まだしばらくは世話になると思うんで、引き続き安全に頼むよ～(先進安全装備なんてないけど)

■愛車のイイね！数（2026年02月04日時点）
354イイね！



＞＞愛車プロフィールはこちら

過去のドラレコ動画などを整理している中で作ったこのショート動画、

思いの外共感していただける方が多く、そこそこ見ていただいています。

動画を作る上で思ったのが、「そういえば今買えるハロゲンヘッドライト装備車ってどんなのがあるんだろ」というもの。
という訳で次第に減りつつある、このブログ執筆時点での"今買えるハロゲンヘッドライト装備の日本車"をまとめてみました。
※詳細なグレードは各メーカーHPをご参照ください
　個人的に調べただけなんでかなり粗さがあると思います。

○登録車
・トヨタ
ヤリス
ヤリスクロス
GRヤリス
ハイエース(マツダ・ボンゴ　ブローニーバン)
プロボックス(マツダ・ファミリア　バン)

意外だったのがGRヤリス。まあ競技向けのベースグレードでの設定なので、交換前提の装備みたいですが。


・日産
キャラバン(いすゞ・コモ)
NV200バネット(三菱・デリカD:3)
AD

乗用車モデルからは消滅(キャラバンやバネットには5・3ナンバーのもありますが、まあ基本商用車ベースということで。ADも元を辿ればウィングロードでしたが。。。)

・三菱
(スズキOEM車)

・ホンダ
フィット

ベースグレードのガソリンモデルで辛うじて残存。ただ、中国ではビッグマイナーチェンジの新しいカオが登場。日本モデルでもカオが変わったらどうなるか。

・マツダ
なし

・SUBARU
なし

・スズキ
ソリオ(三菱・デリカD:2)
ジムニーシエラ

いずれもベースグレードに存置。

・ダイハツ
トール(トヨタ・ルーミー)

ベースグレードに存置。

○軽自動車
・トヨタ
(ダイハツOEM車)

・日産
デイズ

ノーマルのデイズに存置。

・三菱
ekワゴン
ミニキャブEV(日産・クリッパーEV)

電気的な省エネを推進すべきBEVで未だにハロゲンなんですね(^^;

※デイズとekワゴンはどちらがOEM元か判断がつかないので併記

・ホンダ
N-VAN

・マツダ
(スズキOEM車)

・SUBARU
(ダイハツOEM車)

・スズキ
アルト(マツダ・キャロル)
ラパン
ジムニー
ワゴンR スマイル
エブリイ(日産・クリッパーバン　三菱・ミニキャブバン　マツダ・スクラムバン)

・ダイハツ
ミライース(トヨタ・ピクシスエポック　スバル・プレオプラス)
ハイゼットトラック(トヨタ・ピクシストラック　スバル・サンバートラック)
ハイゼット(トヨタ・ピクシスバン　スバル・サンバーバン)


ざっと調べてみてこんな感じでした。
ほんといつの間にか、かなり減っていたと思わされました。

雪国ではほんとハロゲンじゃなきゃ危ない場面があるんですよね。
いや、LEDでも使い捨てでは無い電熱線が通っていたりすれば良いのですが、今のところそういった装備の展開は見られないので。。。
各メーカーは雪国での安全面を考えて、寒冷地仕様にしたらハロゲンにできるとか考えてもらえないかなぁと、書きながら思った次第です。。。

代車で乗車した1台。
売れ筋の軽がスライドドア付きだらけになる中、初代からのヒンジドアを守り続けているモデル。
価格帯、燃費性能、使い勝手いずれも「アルトより上、スペーシア未満」な位置付け。微妙と言われればそれまでだけど、スライドドア車を筆頭に軽の本体価格高騰化の中で、それなりの価格で抑えられていてかつ使い勝手も程々にある貴重な層だと思う。

ワゴンRスマイル登場後は「ワゴンR」としての販売台数はほとんどがスマイル。スマイルが女性寄りな仕様でまとめられているからか、最新仕様のワゴンRはブラックインテリアが標準になるなど男性寄りな仕様になっているように思う。
ヒンジドア車ならではの軽さはスライドドア車には無いものかと。

ふとNEXCO東日本HPを見ていたら、11月14日付けのプレスリリースが目につきました。
高速道路における逆走対策の推進について
昨今問題になっている逆走車への対策を更に進めていくというものですね。

既に下図の通り、ある程度は各所で対策が打たれてはいますが、

(例:北陸道　黒埼PA上り線　Google地図　ストリートビューより)
2025年の4月には東北道で逆走車に起因する死亡事故が起きていたりなど、全国のどっかしらで2日に1回の頻度で逆走は発生している状況です。

何か我らが新潟県でもつい最近変な輩が引き起こしてる事故、というより事件もありましたしね(´・ω・｀)

兎にも角にもNEXCOでは今年度から2028年度(2029年3月)までの4年以内に
・過去に逆走が始まった箇所
・平面交差がある箇所
を中心に対策を進めていくようです。

NEXCO東日本管内での具体的な対策箇所は上記リンクにあるPDFファイルを参照いただくとして、新潟県では下記の箇所が対象とのこと。


そして各箇所の具体的な施工予定策も掲載されています。

(例:上信越道　中郷IC)

一連の対策の中で個人的に注目したいのが

↑この路面埋込型ブレードです。

順当に進めば突起が沈み込みスムーズに進めるのですが、逆走方向で進もうとすると突起が出たままとなり車両には段差を乗り越えるような振動が伝わるというものです。


(参考:逆走防止装置『路面埋込型ブレード』株式会社ダイクレ)

これまでの逆走対策は表示や音声など視覚と聴覚に訴えるものとなっていましたが、いよいよ振動という触覚にも訴える対策が本格導入されるようになるとのことです。

新潟県内では平面交差があるICではほとんどの箇所に導入されるそうですので、該当ICでは出口方向のランプウェイで物々しい物体が路面に出てくることになりそうです。

なおこの路面埋込型ブレード、海外では突起部が鋭利になっており、逆走しようとする車のタイヤをパンクさせるようなものもあるそうです。そこまでできれば逆走車を物理的に停められる可能性は高まりますが、法的な問題があってまだ日本では導入できないのかと思われます。そもそも高速で逆走してしまうような人は、パンクにすら気づかない気もするのは私だけでしょうか…?

いずれにしても、今後のICなどの変化に注目してみるのと同時に、更なる安全運転を目指していこうと思ったニュースでした。

ほんと(店員さん含めて)驚いたんですけど、タイトル通りの値段で最新スマホを買うことができました。

私がこれまで使ってきたのは、

Google製のPixel 4a。2020年登場のモデルでした。
この時も実は写真に写っているガラケーからの機種変更で、当時のキャンペーンを活用して端末代タダで変更しました(裏を返せば2020年までガラケー男子してたんですよね)。かれこれ使い始めて5年は経っていました。

OSのサポートは2024年に終わっており、バッテリーも寿命を迎えました。そこへ追い打ちをかけるかのように、今年初めには謎のバッテリー管理関係のアップデートもあり、だいぶ限界を感じてはいました。

そして今年3月、いよいよGoogleでの修理受付も終了となりました。

ここまできたらいよいよ高いカネ払ってスマホを買わなくてはいけないか、と覚悟しましたが、キャリアからのメールを見てみると「保証パックに入っているので最新機種を優待価格で販売」との文面が。

まあ、iPhone10万円超えが当たり前になって久しい昨今、優待価格とは言えあまり期待しないでショップへ行ってみました。


以下、ショップでのやり取りです
レーデク:〇時より予約していましたレーデクですー
店員：レーデクさんですねー　お待ちしてましたー
レ：今使ってるスマホ、もうメーカーサポートもこの春で終わりましてー、
　　何か保証パック入っているんで安く最新機種買えるそうなんですけどー
店：あー、聞いたことあります。ちょっと調べてくるので待っててくださいねー。
【バックヤードに入ってから約10分後】
店：お待たせしましたー。
　　………
　　やっと業務端末で価格表に辿り着いたんですが、正直この優待価格は私も驚きました。

ということで明かされた価格はタイトル通りでした。

(ちなみに、「やっと辿り着いた」と言っていた通り、この保証パック加入者向けの優待価格案内はあまり取り扱い件数が無いらしく、店員さんもすぐに値段を案内するこができないことがほとんどだそうです。キャリア内での連絡を重ねたうえで、やっと店頭端末で照会できるようになる感じでした。)

具体的には、今回私が選んだ機種はPixel 10(256GB)。何代も後ですが、今のと同じシリーズの後継機種です。

定価は\143,900(高ぇ…)。
128GBと256GBとで、定価では\15,000程差がありますが、私が利用した割引価格ではその差数千円。長く使うことを考慮すれば容量が大きい方が良いと考え、こちらを選択。

他にも優待価格では少し前に出ていたPixel 9aも選べましたが、4aを5年も使っていた私の使い方を見て、店員さんも
「長く使い続けると思いますので最新の10が良さそうですね」
と10をプッシュ。何でも10は短くとも7年はサポートを続けるんだとか。
実際問題、10と9aの優待価格での差はあまり大きくありませんでしたし。

まあ、私の場合、スマホゲームをすることなく、
・ネットサーフィン(死語)
・メール
・通話
・かつてのデジカメ代わり
・カーナビ代わり
と結構なライトユーザーなんで4aでも使い続けることができました。多分ゲームガチ勢だったらもっと早くに機種変をしていたと思います。

ちなみに、4a時代の保証パックへの累計課金額は約\50,000。この内今年初めにバッテリー交換とガワの交換、代替機のレンタルなんかがあったので数万円は使えたことになるかと。単純に考えて残った数万円分が、今回10万円超に化けた格好になります(我ながらなかなかの錬金術を使ったなと改めて思います)。

やっぱりモノは長く大切に使うもんですねぇ。


さて、所定の手続きを終え手元にPixel 10が到着。

マット地の筐体ばかりに見慣れた身からすると、光沢のあるものは目新しく見えます。


Pixel 10の筐体は、4aと比べるとカメラ部分のでっぱりがすんごく目立ちます…。
基本的には9のものを流用しているようで、既に出回っているケースやフィルムも同じものが使えるそうです。

これではカメラ部分から壊しかねないなと考え、

カメラの出っ張りを抑えるケースを用意。全体の厚みも増しますが、まあ長く使い、本体保護のことを考えるとやむを得ないかなぁと。リングもついていますし。


データ移行中の新旧端末。1月の代替機のときにやったばかりですが、ほんとAndroid同士の親和性は凄いなぁと思わされます。
1.Googleアカウントを新端末に入力
2.同じWi-Fi接続圏内に新旧端末両方ともあれば、新端末も自動的にWi-Fiに接続(これが凄い。多分まずはBluetoothで設定を通信していると思われ)。
3.Wi-Fiを使用してデータ移行開始。
4.そこへUSB type-Cを接続してやれば、更に爆速でデータ移行開始。

こんな流れで1時間足らずで10の使用が可能に。

あとはLINE始め各アプリへのログインや設定調整でなんやかんやで半日。
完全に4aから10へ環境を移すことができましたとさ。

AIとか色々使えるそうですが、どこまで使うことやら。
とりあえずカメラ性能がどんだけ違うかは楽しみです。光学ズームがあるのは大きそうです。


して、早速使ってみた感想ですけど、、、
やっぱ画面バカでかいって。
私みたいなライトユーザーには持て余しすぎなサイズなんですよねぇ、今のどのメーカーのスマホって。。。5インチ未満のほんとコンパクトなスマホ、また出てきてくれないでしょうかね。。。
まあこれが今のトレンドだから仕方の無いことでしょう。このサイズ感にも徐々に慣れていくでせう。

いずれにしても、高価な買い物を覚悟したものが、拍子抜けするほど安く収まってくれたお話しでした。