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以前から気になっていた道を突貫行程で巡ってみました。

※旅程を進めるに当たっては密になりようがない場所のみを行く密を避けるなど基本的な感染対策に努めました。


最初の道は国道25号「名阪国道」。
名前の通り"名"古屋と大"阪"を結ぶルートでの基幹となる道路。

ただの「国道」ですがその造りは高速道路一歩手前の規格な自動車専用道。なので案内標識の色も緑です。
「千日道路」とも呼ばれ、僅か1,000日足らずで着工から開業までこぎつけた伝説も持つ道路です。


"自動車専用道"ということで、個人的に馴染みのある道路、国道116号「新潟西バイパス」と同じようなものかと思いきや大違い。名阪国道は山岳地帯を走る道路なのでカーブ、アップダウンが激しい道路です。

そのため制限速度も60～70km/hとなっていますが、事前情報通り制限速度なんてあって無いようなモノです(笑)

乗用車やバンは勿論のこと、トレーラーまでも90km/h越えでの走行は当たり前です(笑)

名阪国道初経験な私は早くてもメーター読みで80km/h行かないくらいのスピードで走行車線を大人しく走っていました。ただ、どうしても上り坂だと大型車の速度が落ちるので追い越し車線に入ることもありましたが、入って数秒後に後続車に追い付かれるのが当たり前でした(笑)追い越すタイミングを見図るスキルが求められる道路だと思わされました。


固定式オービスはたくさん置かれていますが、ここを走るドライバーはほぼほぼ位置を把握しているのであってもほとんど仕事をしません(笑)その設置位置もどうも事故多発区間とは思えないあまり意味の無いような場所。とっとと撤去して覆面の配置を強化した方がたくさん検挙できるでしょう(爆)


この道を語る上で外せないのが「Ωカーブ」と呼ばれる奈良寄りにあるこの区間。
直線状に道を造ることができずこんな線形になったのですが、こんな迂回線形になってもなお6%という限界値ギリギリの勾配になっています。
6%勾配+急カーブ+前の区間で90km/h近く出してしまう　ということで事故の絶えない区間なんだとか。

この日も事故を起こしてしまっているクルマがいました┐(´д｀)┌　この区間の直前にこそ固定式オービスを設置すれば良いんじゃないかなぁと思うものですが。。。

さて、そんな名阪国道を通って奈良県入りし、次に向かったのが

タイトル絵にもしている「暗峠」です。
自動車通行可能な国道としては最急勾配を有する区間です。

↑動画にもしてみましたのでどーぞ( ﾟдﾟ)つ

最急勾配もさることながら

峠のサミットに残る石畳の道路や、

大阪方で眼下に広がる景色なんかも魅力な峠道でした。

さて、仮眠を経て帰路の途中に立ち寄ったのが

千里浜なぎさドライブウェイ
砂浜も公道扱いされている面白い区間です。ある種貴重な「未舗装道路」とも言えるかもしれません(笑)




下道のみの行程。未明に出発すればつっかえることも少なく行けていいものです(笑)

郊外区間では過去最高の区間燃費記録も。

事前に入れた↑コレの効果も出たのかな?(笑)

さて、四極制覇のプランも進めてみたいなぁ。。。