パラドックス

ブーコン設定のパラドックスにハマりつつあるUUです。

今日は「ゲインを純正値に近づけたらレスポンスはよくなるのか？」をテーマに作業に当たりました。

設定は、「ブースト42」「ゲイン60」です。

結果ですが、出足でも、再加速でも、軽くアクセルを踏んだだけで加速します。
エンジンも安定しているし加速に関して言えば全く素晴らしいのですが、速度を保つと言うのには向かないみたいです。
お陰で燃費が全く安定しません。
アクセルを保とうとすると、ジリジリ速度が低下していき、その途中で燃費がガタって落ちます。
アクセルを軽く踏みますと、燃費が落ちた後、ユックリ燃費が戻り、燃費がピークに達する時にはジリジリ速度が低下し始めて、また途中でガックっと燃費が落ちます。

最大ブースト圧はブーコン表示で1.33。
ブーコンのワーニングを1.30に合わせているのですが、警告が聞こえる前にガクガクっとリミッターに当たりました。
iPhoneでログをみると、最大ブースト圧は12.7まで出ていて、その後12.2に落ち着いています。
再テストしてみたところ、最大ブースト圧は更に伸びて1.35。
同じ様にワーニングの警告音がなる前にリミッターに当たり、ログを見ても前回と似たような結果。

オーバーシュートしてリミッターに当たった？

しかし、リミッターにあたったのは最大ブースト前。
その時のログを見てもエア流量とエア流速に異常は見当たりません。
ブーコン表示とiPhone（純正センサー）表示で数値に誤差も、推移のしかたが同じなので関係無いでしょう。
単純に立ち上がりが早すぎてエンジンが追い付いてないのではないかと思います。

対策はブースト値を下げるか、ゲインを下げるかですが、どっちを取るか悩みですなぁ、、、

その後、iPhoneのログで回転数と速度を取れるように変更して色々試して見ました。

先ずはそのままの設定で「ブースト42」「ゲイン60」
最大ブースト圧で1.35。
やはり最大ブースト圧手前でリミッターに当たっており、その時のログをみても数値的に不自然な点はみあたりません。
いつも通り、0.05程度オーバーシュートして目標に落ち着いてます。

次に「ブースト42」「ゲイン50」
最大ブースト圧で1.33。
途中でリミッターに当たる事無く、ログを見ても不自然な点はありません。
いつも通り、0.05程度オーバーシュートして目標に落ち着きました。

フィーリングは設定を変更しすぎて違いがわからなくなりました。＞＜

しかし、iPhoneのログを見ると誤差が大きいですね。
メーターでは明らかに6000を超えているのに、ログでは5000を僅かに超えた程度です。
iPhoneが3Gでレスポンスが悪いからなのかな？
それとも、メーターは速度同様に回転数も実際より高めに表示しているとか？