ODULAさんのイベントに行ってきた。

最近気になっているODULAさんがSAB東福岡店でイベントやると聞いたので逝ってきました。

スロットル、点火マップ、燃調、リミッターカット、、、

基本的なうたい文句は何処も一緒です。
しかし実際にどう弄っているのか聞いてみないと分からないことも多いし、いくらイベント特価で他のECUと比較して割安感があっても、金額そのものは決して安くはありません。
急がないといけない理由もないし、今日は絶対に購入せずお話だけ聞いてこようと決意して行きました。

到着してみたら、自分以外MSアクセラは全然見かけませんでしたが、入口付近の「所定の位置」にRX-８が沢山並んでいました。
この光景を見る度に「今日はマツダのイベントやっているんだな」という実感がわきます。

流石に面識はないので、そのままODULAさんのブースへ突入して気になっているポイントを聞いて来ました。

先ずはスロットル。
踏み込んでも安全装置的な意味合いで急にスロットルが開かないようにしているのと、高回転ではアクセルを踏んでいてもスロットルが勝手に閉じていくのを改善しているそうです。
踏み込み防止は知っていたけど、高回転ではそんな制御まで入ってたんか、、、
確かに今の状態でもアクセルを緩めてないのに勝手にブーストが落ちていく事がありましたが、これが原因だったみたいですね。
スロットル開度変更、、、というよりスロットルの封印解除って言った感じですかね？

ブースト値
フェニックスパワーさんの施工例をみているとブースト値が下がっているのにパワーもトルクも上がっています。
すごく疑問だったのでこんな事あるのか聞いてみると、当然あるそうです。
ノーマルECUではいくらブーストを上げても、ECUから補正が入って出力を抑えられてしまうそうです。
何特性だったかな？そこを適正化してちゃんとブーストに見合ったパワーやトルクが出るようにしているそうです。

逆に言えば、純正ECUのままではいくら弄ってもレスポンス位は改善できるかもしれないけど、パワーアップはかなり限定されてしまうみたいですね。

あとはお仕置き装置の一つである舵角制御を解除、１，２速の封印の解除、リミッターの解除ですかね。
レブリミットは一緒だそうです。
施工したお客さんの感想は、やはりアクセルレスポンスと１，２速の封印解除の変化に集中するみたいですね。
当然日常的によく使う部分ですからね。

勿論、あれだけパワーアップしているので加速も半端ないみたいですが純正でも公道では十分危険レベルです。
それ以上のパワーが出ても「もうすげーよ！」としか言い様が無いかもｗ
多分、僕が施工したってそうだと思う。

しかし昨日施工されたお客さんは更にイケイケ仕様にしてくれと要望されたようです。
それはもう半端無いそうです。

イケイケか、、、

どんなんだろうなぁ、、、

すごく興味があるけど、ここは我慢です。

ここは得意の妄想の疑似体験で満足するしかありません。

妄想モード全開！！(｀・ω・´)

フムフム、、、
ゆっくり優しく踏み込む分には今までの＋α程度みたいですね。
普段通りジェントル、、、いやウチの娘の場合レディか、とても乗りやすいです。
しかし踏み込むと間違いなく危険ですね。
１、２速は完全に別物、その他のギアにしてもブーコン無しでそれ以上の加速ですから半端ないです。
高回転に関してはホント「もうすげーよ！」としか言い様が無いかもｗ
それぐらい凄い。

しかし、それと同等に凄いのが我が娘の剛性感。
なんか、これだけの加速を見せてるのに安定感よすぎてスピード感覚がメチャクチャになりそう、、、
(゜∀。)ｳﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

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(;; ﾟдﾟ;)ﾊｯ!

いやはや、妄想するだけでも猛毒ですね。
気のせいか、妄想しただけでも家の娘が本当に早くなってる気がします。

でも、所詮妄想は妄想、、、

何もしてないのに家の娘が速くなっているはずはありません。

そう、これは妄想なんです。

いやぁ、自分の妄想力って怖いなぁ、、、

そういや、今の愛車も脳内愛車だったよなぁ、、、

すっかり忘れてた、、、

ホント妄想って怖いわ、、、(´・ω・｀)















(・ω<)ﾃﾍﾍﾟﾛ