ブーコンセッティングの旅　最終章

ブーコンセッティングの旅も最終章です。
と言っても、ゲインを５０か６０か間を取って５５にするか決めるだけですけどね。＾＾

もっともこの程度の差では実際の加速感に大きな違いは出ません。
慣れてしまえばわからないレベル。
なのでフィーリング重視でブースト値３０ゲイン６０に決めました。
これが加給と加速が最もリンクしていて一番気持ちいいです。＾＾

ブースト圧は1.12。
ブーストリミッターに当たるギリギリまで上げることも出来るのでしょうけど、おそらくそこまでして得られる効果は少ないでしょうね。
直後は相当パワーアップするし、ブーストは凄い事になるので気分的にはメチャクチャパワーアップしているように感じるかもしれませんが、しっかり出力補正されて出力は抑えられてしまいそうです。

素人推察ですが、ハイブーストにするならリ◯ルト◯ジ◯クのハイフロータービン用みたいに、ハイブースト用のECUにしないとダメだと思います。

そういう人は◯ザ◯◯マ◯ッ◯が出るまで待ったほうが良いと思いますね。
そしてハイフロータービン用ECUにハイフロータービンとエキマニもつければ、、、恐ろしいなぁ（爆）

話を戻して、後は純正と同じように高回転時でのゲインを０に落とす様にするかどうかですね。
これも素人推測ですが、純正がそうなっている（らしい）のは、高回転時で再加速した時の過過給を防ぐためではないかと思います。
折角MAP制御出来るのですから、ヤラない手はありませんね。

しかし、家の娘のポテンシャル凄いなぁ、、、
あれだけの加速なのに全く不安がない、、、どれだけ鍛えてるの？って感じですｗ




ところで、BLITZのブーストコントローラーSBCタイプRが余ってますｗ
無駄にツインソレノイドですよ！
興味がある方で諭吉さん一人居なくなっても大丈夫ならお譲りします。

後、トラストのブローオフバルブRSも余ってますｗ
見た目もよくメンテフリーだから安心ですよｗ
こちらは樋口一葉さん一人居なくなっても大丈夫ならお譲りします。

折角なのでLSDもｗｗｗ
こちらは新品で品番はDBZ2010。
初代アクセラだけでなく、初代アテンザ、ランティス、ファミリア辺に対応してます。
但しBLアクセラは未確認です。
適合してるかはカーツさんの適合表を見てください。
興味があるけど諭吉さん10人位上はキツイなぁって方、諭吉さん５人でいかがですか？
浮いた諭吉さんを工賃にまわしてあげてくださいな。

というか、ドラウマなのでどうにかLSD処分したい、、、(´・ω・｀)