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ようやく車が治ったので、改めてBLITZ DUAL-SBC　SPEC R」のインプレッション「をしようと思います。


まず、購入の動機ですが、
まったくの興味本位です。（爆）






そもそも僕の場合は、６速でリミッターギリギリの1.3前後までオーバーシュートしながらも、全ギアで1.15に安定していました。
その状態でもブーストの立ち上がりはノーマル時と比較にならないほど早く、余りにも理想的な形だったので、態々ブーコンを導入してまでレスポンスアップを期待する程の余地が残されているのか？って言う疑念すらありました。

しかし、それでも「ブーストコントローラーを試してみたい」と言う衝動を押さえきれませんでした。

なぜ、そこまでブーコンに興味を持ってしまったかと言うとこの方と、この方と、この方の影響であることは間違いありません。（笑）

特に同じオリエントワークスのECUを導入しているこの方までもが導入された時にはかなり刺激を受けました！

僕がHKSではなくBLITZを選択したのも、この方のアドバイスの影響であり、彼が真犯人と言って間違いないでしょう（爆）

それでも予算の都合上、導入はまだまだ先の話だったのですが、偶然にもたまたま立ち寄ったSABにBLITZの営業マンが居て、色々話しているうちにたまらず逝ってしまいました。

導入にあたってはDIYも考えましたが、BLITZの営業マンがSABの営業マンの目の前で「工賃払ってでもSABに作業させた方が、全てSABが責任もってくれるんで良いんじゃない？」と言い放ったので、SABに頼む事にしました。

作業に少々不安はありましたが、以前の嫌な思いをしたSABとは別だし、最近オープンしたばかりなので顧客獲得の為に真面目にやってくれるだろうと思ってお任せしました。

ここまでが、先々週の日曜日の話しです。

作業は商品が取り寄せって事もあり、先週の日曜日にしてもらいました。
例のお見合いの次の日です。

そこのSABにとって初めての車種ってこともあり、作業時間は２時～７時過ぎまで掛かるとの事で、その間、最寄りの駅から久しぶりに電車に乗って天神に遊びにいきました。
まぁ、遊ぶと言っても何時もの洋服屋さんに逝っただけですが、そこでも強烈な毒盛りがあったのは内緒です。（爆）

なんとか、毒盛り攻撃に絶えてSABに戻ってくると、ピットの中で何故かエンジン熱々の状態で我が愛車が待っていました。
きっと、僕が連絡を受けて帰ってくるまでの間に相当乗り回したんだろうなぁ、、、、

今回、取付け作業をして頂いた方はとても頼もしく、短い時間の間に事細かく説明をしてくれました。

設定は初期状態で、あまり弄って無いとの事。

さっそく、車を引き取ってBLITZのブーコンの実力とやらを試させてもらいました。 (`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

インプレッション本編に続きます。(･∀･)ﾆｧﾆｧ

Aピラーにターボ計とナビ付きレーダーを付けてみました。(・∀・) ノ

取りあえず仮組ですが、いい感じです。

あとは、染めQのブラックグレーで誤摩化したら塗装したら完成です。ヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ