UUのブログ一覧

すっかり忘れていましたが、来月にはコイツを取付ける予定でしたね、、、

ボチボチ部品を手配しようかな？

って、給料まだだった、、、（泣）

１０日位まではガマンガマン、、、


下のは更にガマン、、、、

ケータイでみんカラにログイン出来る様に設定してから消防学校に行ったのに、肝心のパスワードを忘れてしまったUUです。

前日に前振りしておいて、次の日にオチを付ける予定だったのですが、、、

消防学校に入っている間返信する事も出来ず、コメントが増えるにつれハードルが上がって行っているようで正直焦りました。＾＾；

皆様、妙な期待をもたせて申し訳ありませんでした。

ってな訳で、今回は前回の反省もあって、先にネタを公開します。

僕が不在の間に届いたボールスタッドです。

下２つが最初に注文したダンパー用ボールスタッドで、上２つが念のために取り寄せたボールスタッドを使ったアングルジョイントです。

コイツを使って、ショートシフトを制作しようと思います。

切断溶接は失敗したときのリスクが大きいですが、取り外し可能なボールスタッドを使えば、修正する事も純正状態に戻す事も出来ます。

ただ、かしめてある純正ボールスタッドは抜かなくてはいけません。

上手く行くと良いなぁ、、、＾＾；

この３日間、消防学校に収監で研修していたUUです。

初日は座学でしたが、翌日からは朝早くから、ランニングにダッシュ、日中は実戦形式の火災防御訓練と、結構ハードでした。

主に現場指揮を目的とした訓練ですが、緊急を要する現場指揮とはこうも難しい物なのですね。

特に、現場状況は、何時、何処で、どのようにして発生するかは分かりません。
人のやっている訓練を見て「俺だったらこうする」「こうやったら効率的だな」みたいな、安直な考えはまず通用しませんでした。
実際、一度やって失敗しました。＾＾；

結局、たぶん一般人が見れば「そんな訓練みたいな事やってる暇があったら、はよ火を消せよ！」って言いたくなる様な（実際に教官はそう言って煽ってました。）普段の訓練どおりの行動を徹底させる方が、ミスも少なく、してもリカバーが早く、結果的に早く消せる事が多かったです。
安全性も確実性も段違いです。

詳しい内容はやった事がある人じゃないと分からないので書きませんが、「急がば回れ」とはこの事です。
緊急を要する現場とは矛盾する様にも思えますが、これが現実なんですね。

とても勉強になりました。

あと、救命救急も勉強になりました。
このブログを読んでいて救命救急の講習を受けた事が無い人や、４～５年以上前に受けたって人は、絶対最新の救命救急を受けていた方が良いですよ。
たぶん、いままで思っていた常識では、逆にトラブルを招く可能性があります。
逆に、こんな事だけでも人を助けられるんだと言う事もあります。
また、AEDの使い方なんてのもありますね。
それだけ、救命救急も変化しています。
ご家族の為にも是非！


と、まぁ、そんなこんなで無事帰って来ました。
幾つか小ネタ用のパーツも届いていましたが、今日は小学校の運動会（コレまた消防団）で車弄りは無理でした。＾＾；

はやく付けたいんだけどなぁ～

今日から４日間、愛しのアクセラとお別れです。

何が起こったのか、、、

それは、、、























ナ、イ、ショ！(*´д｀*)ｱﾊｧ
























って、オチは非常につまらないから期待しないでね。

ついでにこんな物も艶消しブラックにしました。

もともとブラックメッキだったのですが、フロントのプラスチック部分は全て艶消しブラック化しているので、バランスを取って艶消しにしました。

取付け画像は、洗車した後にでもUPします。


話しは元の戻って、強化エンジンマウントの件です。
カレーさんの指摘でよく見てみたら、表裏とも鉄板で覆われています。
その内片側は溶接してあります。

純正状態を見た事無いので何とも言えませんが、ひょっとしてゴムの固さだけでなく、この鉄板の存在も影響しているのではないでしょうか？

もし、鉄板だけ取り除いたらどうなるんだろ？
非常に気になります。

そう言うわけで、一度実験してみたいと思います。