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今日は脳内愛車のナンバーベースを外してみました。

ナンバーベースはバンパー裏からボルト締めされていて外すのが大変でした。

で、外してみてビックリ！
なんと穴が６ヶ所もあります！

一番両端はナンバーベースの取り付け穴。

一番内側はナンバーベースのズレ防止穴。

その間の穴はナンバーベースから突き出たナンバープレートの固定ボルトを逃がす穴。

チョット穴多すぎ！

しかもナンバーベース固定金具が直接バンパーに当たっているので、穴の周りに深い傷が、、、
そりゃ、普通はナンバーベースなんて外さないけど、金具を直付けなんてあんまりじゃない？(-_-#)

オフセットしてみたいけけど取り付け穴と傷を綺麗にふさげるかなぁ～

朝起きて、いつも通り車関連サイトを巡回していると、、、

ｴｯ!(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏﾁﾞ?

急遽今日の予定を変更し、一年振りに某所で我が脳内愛車を診察してもらいに逝きました！＾＾

流石に新型MSアクセラはまだ珍しいみたいですね。
お店の人や来店していたRX−８のオーナーさん達も初めて見るらしく、診察待ちの間、我が脳内愛車を皆さんで取り囲んでジックリ観察されました。(/ω＼)ﾊｽﾞｶｼｰｨ

そうしている間に、いよいよ我が脳内愛車の診察の番です。
社長も初見みたいで、外回りや内装、そしてエンジンルームと一通りジックリ観察した後、エンジンを掛けてアクセルを一吹き、、、

「こりゃいかんね〜！前のよりも酷いかも！」
マジですか！！Σ(;゜д゜)ガーン

確かに慣らしをしていて、ギア比は広くなって低速ギア等は扱い易くなったけどアクセルレスポンス自体は悪いなぁと思ってましたが、まさかノーマルの初代MSよりも悪いとは、、、
キリコ幽斎さんのご指摘通りでした！＾＾：

診察後は、RE雨宮で完全武装したRX−８のオーナーさんとしばらく雑談。
なんと奥さんはRE雨宮で武装した初代MSアクセラ乗りとの事！
夫婦揃って凄い！！
そして羨ましすぎる！！＾＾

そしてRX-8のオーナーさんがオイル交換を終えられて帰られた後、社長とお店の方と色々話して来週末にも脳内愛車を預けることにしました。

新型アテンザの例もあるので新型アクセラも時間が掛かる可能性もあると言われましたが、うまく行けば再来週末辺にはウハウハ出来るかも！！！

今からメッチャ楽しみです！！

ふ〜ん、、、

こうなってるのねぇ〜

最初はあんな方法で逝こうと思っていたけど、、、

この形状なら、こんな方法も有りだね！

方法も決まった事だし、、、

明日にでも早速とりかかろうかな？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ヤバい！

何気に覗いただけなのに、試してみたい病が！！

と、と、とりあえずレアメタルメッシュをDoableにでも巻いてみようかな？(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)ﾊｧﾊｧ

この記事は、ESTの寺田 孝さんが、みんカラ＋に参加！について書いています。

進行してません。。。(´；ω；｀)

エアクリの続きをしたいのですが、これ以上は現車合わせしながら作業しないと無理っす！！

さて、しばらく放置プレイか、、、