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今、仕事を中断してメシ食ってます。

丁度紅白が始まって紅組トップバッターの浜崎あゆみが出てきたのですが、チラッとTVに映ったバックミュージシャンに見覚えが、、、


ひょっとしてまっちゃんとマーティ？

CARトップの「CT筑波オブ・ザ・イヤー２００９」で新型MSアクセラがテストされていましたね。

テストドライバーは清水さんで、筑波テストの評価は以下のとおりです。

ターボラグがある。
低回転域が使いにくい。
高回転まで回らない。
トルクステアが大きい。
ダンピングが良くないからはねる。
フロントサスが弱い感じ。
直進性が悪い。

素晴らしい！！
あの清水さんからこんな評価を下されてしまうだなんて、どんだけハイパワーでじゃじゃ馬んでしょう！
初代よりも強化された新型のボディでさえも押えきれない程のパワーだなんて、さすがは超優等生のゴルフGTIとは対局に位置する筋金入りの変態車ですね。＾＾

そんなサーキット走行では扱いにくいじゃじゃ馬なのに、擬似LSDを搭載してサーキット走行でも優等生になった新型ゴルフGTIとほぼ同等のタイムなので、素晴らしいの一言です。＾＾

これで上記のハイパワーの弊害を調教していったら、どれだけの化物へと変身するのか楽しみです。

恐らくですが、新型MSアクセラのボディ剛性から考えて、同じボディで２リッター直噴ターボエンジンを積んでいたら、ゴルフGTIと同じように優等生で楽しい車だったに違いないでしょう。
そこを敢えて２．３リッター直噴ターボエンジンを積んでじゃじゃ馬で楽しいに仕立て上げたマツダに敬意を表したいです。

ここでMSアクセラに乗っている皆さんに質問です。
どっちの変態ですか？（笑）

１）じゃじゃ馬に暴れられて喜ぶドM
２）じゃじゃ馬を調服したくてたまらないドS

僕？
聞くまでもなくドMです！（爆）

ナニヌネノンデンマース!

と言っても0時を越えてお役目御免になって飲んでます。

何時になったら帰れるかな？ (T_T)

なんて格好で寝てんのさ!（笑）

初めてのケータイアレンジですが、、、、

何か？