UUのブログ一覧

無駄なことはしない、、、
何時もやっちゃった後で痛感してしまうUUです。

先日ぶっ壊してしまったBCMユニットをディーラーで修理してもらいました。
もっとも基板の修理なんて不可能なので、ユニットごと交換ですが、、、

ディーラーさん、ご迷惑をおかけしました。
次は気をつけます。

その後、SABにてUターンハーネスを買いました。
多分サイドエアバッグにも逝けるはず。

しかし、念のためテスターで抵抗値を調べてみたら1.5Ωしか有りませんでした。
整備書によれば1.10〜9.64Ωなので許容範囲だと思うのですが、ネットで調べた限り、2.2〜2.5辺が殆どなのでちょっと心配です。

念のため、通販で酸化金属抵抗を発注しました。
少々高くてもヤフオクなどで既製品を買った方が楽なのですが、自作されている方のブログを見てたら自分で作ってみたくなりました！（笑）


今度こそ、やっちゃった後で『無駄なことをしなけりゃよかった、、、』と後悔しなくても良いように頑張ります。

最近、BL系でもRECAROを取り付けている方が増えているので、自分もRECAROのSR-Ⅵを取り付けようかな？と考えているUUです。

ただし、BLとBKとではシートレールの取り付け位置が右後（運転席側）が一箇所だけ違うので、新たにシートレールを探す必要が有ります。

そこで、RECAEOでBLに適合しているシートレールを探してみたところ、プリンプ、ラ・ストラーダー、アースモンスター、PICK UP 777の４社が見つかりました。

その中でブリンプとアースモンスターは４ｘ４ポジション（上下４段階ｘ前後４段階）に調整出来るみたいです。

レカロのシートレールも同じように調整出来たら、右後だけ動かして適合出来るかもしれないのに！

と、思って現物を確かめてみると、どうやらRECAROの純正は３ｘ３ポジション（上下３段階ｘ前後３段階）に調整出来るみたいですね。

これならひょっとすると逝けるかも！

しかし、問題は調整穴のピッチです。

いくら調整できても、BLとBKの取り付け穴の差と調整穴のピッチが同じでないと意味がありません。

そこで、早速スケールで測ってみたところ、BLのシートレールの右前と右後のボルト穴の距離が４１ｃｍに対し、BKのシートレールの右前と右後のボルト穴の距離は４４ｃｍで、その差は３ｃｍです。

そして、調整穴のピッチは３ｃｍ

逝ける！！

現在、適合作業進行中です。＾＾

あ！

ついでにローポジション化も進行中です。

レカロの純正シートレールは上下３段階に調整出来るようになっていて、現在は下から２段目の穴です。
しかし、車両に取付ける穴が上下を調整する位置の真下にあるため、一番低い下から３段目の穴に変更すると、真下の車両に取付ける穴にボルトを通せなくなってしまい、実質上２段階しか調整できません。

そこで、出っ張る分の下から１段目をディスクグラインダーで切断しました。
どっちみち、一番高くなる下から１段目のの穴は使わないしね。

後は、サイドエアバッグキャンセラーかな？
近くのスーパーオートバックスに売っているかなぁ、、、、

まぁ、ハンドルボスのキャンセラーは置いてあったと記憶しているので、シート用がなくても流用できるかな？

子猫は飽きさせてくれないねぇ♥

栽培中、、、？

いえ、充電中です♪

実はコレ、れっきとした充電スタンドなんです。

iPhoneや携帯電話などの充電コネクターを草の下から引き込んで、そのまま草の上に置いて充電すると言う、極めてシンプルな構造ですが、アイデアがすごく斬新だったので、思わず買っちゃいました！＾＾

価格は３１５０円でした。

昨日のブログでは誰も気づいてくれなかったので、自己申告いたします。＞＜

室内庭園でiPhoneとケータイを栽培中です♪