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どうもこんばんわ～

スズキ　ハスラーのマツダ版の情報が公開されたみたいですね。



予想はしていたものの今回もただのバッジ変え…（＾＾；

名前はＡＺオフロードと同じ匂いがしますね(笑)

ハスラー自体は中々面白そうな車だなーと思うので、マツダ版が出るのは嬉しいんですけどね♪

どうせならちょこっとでいいからグリルとか変えて、名前ももう少し捻ってあれば…

昔あったコンセプトカーの名前を借りてシークレットハイドアウトとか！

ちなみに本家からの変更点として…

ボディカラーはピンク無し、ミッションはＣＶＴのみだそうです(´・ω・｀)




もうひとつ。

この前オクでゲットしたパーツが届きました！


でん



ででん




というわけで

マツダスピードのシフトノブです(*´ω｀*)


多少の使用感はありますが綺麗でした！

夏ごろからずっとオクでマツスピのカーボンルックシフトノブかアルミ/カーボンのシフトノブをチェックしていたのですが、良い状態で安いものは競争率が高くて…（＾＾；

で、この前このアルミ/レザータイプのものが少し安めに出ていたので思い切っていっちゃいました♪


ただ…もちろん分かってて買いましたがＡＺワゴンのシフトレバーの径はM12×1.25、マツダスピードノブの径はM10×1.25とレバー側の方が太いのでこのままでは付かないんですよね。

調べたらトラック用パーツで径を変換できるアダプターみたいなのがあるそうなんでそれを使おうかなと思いましたが、あんまり長くなるのも嫌だし…

結局





無理やりねじ込みました(殴




分かりにくいかと思いますが、模式図を描いてみました。

マツスピノブは内部は樹脂製で、雌ネジ部分がかなり奥まっていたんですが、

その手前のシャフト受けの部分がちょうど良い径だったので、車側のM12のネジをタップ代わりにしてネジ山を作ったというわけです（＾＾；


もちろん高価なパーツだし、今後車を乗り換えても使い続けたいしシフトノブ側は傷つけたくはなかったんですが…

元々の雌ネジ部分はつぶしてないのでシャフト径がM10の車(要するにマツダ車)に乗り換えてもそのまま問題なく付くので良いかなと！

これだと本来の装着位置よりノブの位置が少し高くなってしまいますが、まぁ許容範囲内かな？

とりあえずガッチリ付いたので良しとします(´ω｀)


付けてからまだ運転はしてないのでシフトフィールなどは後ほど（＾＾；

次はそろそろシフトブーツも欲しいですねぇ…

ちなみにこのジャバラみたいな純正ブーツ、この前友達に「軽トラやん！」って言われました笑



後は



もう一枚の排ガスステッカーを剥がしました。

昨日根気よくステッカー剥がしを塗りたくったおかげか柔らかくなってたので、今回は20分ぐらいで剥がせました(^_^)/



というわけで

納車前からずっと付けたかったパーツが付けれてテンション上がってますｗ

今年もあと数日となりましたが、まだやりたい弄りとか残ってるのでなんとか終わらせたいですね！

ではでは今日はこの辺で！

(´ω｀)ﾉｼ