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2021年01月23日 イイね！

ファーストインプレッション　動力性能編

購入後10日程経過して、通勤などで距離にして600km程度乗った時点でのインプレ的なもの。

素人の主観ですので適当に読み飛ばしてくださって大丈夫です😅


…

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納車当日、ディーラーで車を受け取って走り出して初めての印象は思ったより全然パワフル。

ターボ付きとはいえ本当に1.6？というくらい力強く加速してくれます。少なくともミレーニアとは段違い…

直4ゆえミレーニアのような官能的なサウンドは聞けませんが、ターボなので微かに聞こえる吸気音が心地いいです。

2リッター直4で245psのT5や、3リッター直6で300psのT6も気になりますが、実用的には1.6、180psのT4でも十分かなぁと😊

ちなみにアイドリングは車内にいるとエンジンかかってんのかってくらい静かで振動もほとんど感じませんね。

納車前整備でエンジンマウントが全部新品になっているようなのでそれのおかげってのもあると思いますが笑




そして、初めてのDCTはどんなもんか気になっていたのですが…めちゃくちゃ楽しいですね♪

DCTの特性らしくどうしても低速時のギクシャク感は多少あるものの、走り出してしまえばクンックンッと子気味よく変速してくれて気持ちいいです！ちなみに2014年モデルからパドルシフトも付いています。

発進時のアクセルワークはちょっと気を使うかも。ちょっと踏んだだけでグイっと加速してしまうので、スムーズに発進しようと思うと結構繊細な動作が必要な感じ。まぁ慣れですかね～



乗り心地は結構固めですね。

ただバタバタと収まりが悪い感じではなく、引き締まった足ってイメージで個人的には全然不快ではなくむしろ好きです。ボディ剛性もかなり高そうな感じ。

ただ後部座席に座った人は乗り心地悪いなって感じるかも。笑

昔何度か乗った標準のT4はもう少し柔らかい乗り心地だった気がするので、ここらへんはR-DESIGNの仕様なんでしょうね。シャシーから足回り、タワーバー等のボディ補強等色々手が入っているようです。

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タワーバーにもRDESIGNのロゴが。


ちなみに操舵感ですが

昔初めて乗った時はステアも車の動きもかなり重くずっしり系ってイメージだったんですが

改めて乗るとそうでもなく思ってたよりは普通な印象でした。
多分あの時は自身が軽に乗っていたのでより色々重く感じたんだと思います笑

ミレーニアと比べると鼻先が軽くグイグイ軽快に曲がってくれますね。車重自体は70kgほど重いようですが。

まだ街中と通勤路のちょっとした山道くらいしか走ってないのですがワインディングとか走ると気持ちよさそうだなぁと。

ちなみにステアリングの重さを3段階選べるので、自分は迷わず一番重いのを選択。駐停車の切り返しの時なんかは変わりませんが車速が上がってくると標準設定と比べてちょっと重くなり好みな感じに♪



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全体的には剛性の高いボディに、固めの足回りで安心して気持ちよくグイグイ走れるスポーツセダンって感じですかね。

想像以上にパワフルなエンジンとDCTのおかげで普通に運転しててもかなり楽しいです😃

早くもっと色々な所走りに行きたいですねぇ…


今回はこのへんで。

かなり散らかって読みにくい文章だったと思いますが、車乗り換えることもあまりないのでついこういうの書きたくなってしまうのです😅

また気が向いたら他のところについても書いてみようかなと…


それではﾉｼ
Posted at 2021/01/23 22:25:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | S60 | 日記

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