本田製重戦車 - レジェンド

マイカー

本田製重戦車

ひろみつJr.りょう
ホンダ / レジェンド
ハイブリッド EX_4WD(DCT_3.5) (2018年)
- レビュー日：2021年6月13日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：3

満足している点: ホンダらしからぬ豪華装備とホンダらしいエンジンの気持ちよさ。究極のトラクション性能SH-AWD
ボディの動剛性。
不満な点: DCTの制御。
ナビ。
総評: ホンダ党が乗る高級車です。
半年が経ちました。
毎日が楽しいです。
ゆったりと流すより、sport modeにして、ワインディングを疾る方が圧倒的に楽しいです。個性的としか言いようがありません。まさにホンダ党員のアガリのクルマです。

デザイン: 3; メディアではボロクソ書かれていますが、実車はそれほど悪くないと思います。デザインで選んだわけではないので、その程度の認識です。まあ、メッキでギラついているので、それなりに強面です。
走行性能: 4; トラクション性能、加速性能は文句なしです。
２トンの車とは思えません。
スポーツモードにした途端、性格が激変して戦闘態勢に入ります。モーターアシスト全開で高級車らしからぬ挙動になります。
思いのほかボディ剛性は低いのかな？？タイヤの剛性が高すぎるのか、バランスがイマイチな感じです。１８インチにしてエアボリュームを稼いだ方がバランスが良い気がします。
…と思っていましたが、エア圧を高めにしてタイヤを動かなくした方がサスペンションがよく動き乗り心地も良くなりました。
乗り心地: 4; 音、振動ともに合格レベルです。ホンダにしては。
エア圧を高めにした方がサスペンションとの相性は良いようです。
積載性: 4; トランクは狭いです。
燃費: 4; １２〜１３は走ります。ギリギリ許容範囲ですね。
街乗りは10くらいかな。
ガソリンが高すぎる！
価格: 3; 中古市場も球数が少なく、なかなか値下がりしません。
V6NA VTECハイブリッドというユニットは今後出ないでしょう。興味がある方にはお勧めします。
故障経験: チルトテレスコ機構を交換します。
パーキングブレーキを交換します。
ドアノブがギシギシいいます。