エンジンルームフェンダーカバーの小細工（検討編）

エンジンルームフェンダーカバーの小細工（ベンチマーク編）からの続きです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2801344/car/2402950/6359295/note.aspx


エンジンフェンダーカバーに穴を開ける場合、一番の心配は水です。

カバーに穴を開けてしまっても、エンジンルーム内に影響が無いのかを確認するため、ボンネットに水を掛け、内部にどの程度水が浸入するか、確認しました。

隙間に水が入るような角度で、水流を当てます。
（横なぐりの豪雨想定）

その後、ボンネットを開けると、カバーには水滴が多数かかっています。

上面に多数の水滴、側面は垂れた跡があります。

上面には結構水が掛かることが判明。

汚れ対策が必要ですね。。。

カバーを外して見ると、カバー内部にも水が入っています。

でも、電装品の方にまで水が掛からなければ、カバーに穴を開けても大丈夫そうです。

穴を開けられそうな箇所にマスキングテープで印をつけ、どんな形状に穴を開けるか検討します。

穴開け場所としては、上面2箇所、側面１箇所を候補としました。


GS製のように丸く穴を開けても良し、
PERRIN製のように平行四辺形にカットしても良し。

今回は最も簡単な長方形で穴をあけます。

穴を開けた場所は、開けっ放しというわけには行かないので、メッシュなどを取り付けます。

メッシュの候補として、
100均の鉢底ネット、
ホームセンターで買ったパンチングメタルを検討します。

鉢底ネットは、切断が容易、コスパに優れる、黒色を検討するなら未塗装で行ける。

ただ、材質がPPなので、（不可能ではないですが）接着不向き、塗装不向き…。さらには取付け後のカバー剛性（強度）が心配。

パンチングメタルは少し値が張るけれど、取付け後の剛性はバッチリ、塗装も可能。


ということで、パンチングメタルを採用することにしました！

次回からいよいよ作成・取付けにかかります。