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ATSUPONの愛車 [スバルインプレッサスポーツ]

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整備手帳

作業日：2021年5月9日

リコール対応ほか

Item: リコール対応ほか
Author: ATSUPON

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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リコール対応してもらいました。

https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001399967.pdf

併せて法定12ヶ月点検も。

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コイル交換のみで、
ECUリプロは無し。無事完了です。

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バッテリは良好。

昨年11月末に交換したばかりなので、
当然と言えば当然ですね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2801344/car/2402950/6108515/note.aspx

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アイサイトも問題なし。

ダッシュボードマットの映り込み、
https://minkara.carview.co.jp/userid/2801344/car/2402950/10680959/parts.aspx

ドラレコのフロントカメラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2801344/car/2402950/10845837/parts.aspx
は影響なしのようです。

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１つ指摘が。。。

フロントウィンカーに対するお知らせ。

フロントのアクセサリライナーに付けているシーケンシャルウィンカーについては、標準の位置に付けているLEDバルブとの併用することで2セットのウィンカーとなるのでNG、と。

？？？ハラ落ちしませんでしたので、
個人的に別途調べてみることに。

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点検ついでに、Aピラーカバーの交換もお願いしました。
2019/5に対策品に交換済みですが、めくれ上がりが再発したので。。。

再対策品が出ているようなので、今回は注文だけして後日交換としました。

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さて、フロントウィンカーについてですが、保安基準（第41条関係、細目告示、別添）
https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr7_000007.html

を調べると、フロントウィンカーの設置個数の規定は無いようでした。

私の場合、フロントウィンカーには、
ウィンカーの点灯方式（単純点滅とシーケンシャル点滅）の両方を設置しています。

もう１つ、基準として見つけられたのは、H30年2月の国交省の通達
http://www.paradise-mall.co.jp/yamasei/oshirase/H30/3003tutatu_winker.pdf

リアのウィンカーは、単純点滅とシーケンシャルの混在は不可、と読めます。

フロントウィンカーについて点滅方式については言及はありませんでした。

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Dにこの辺りをもう1度確認してもらい、後日、改めて回答をもらいました。

フロントウィンカーについては、
・個数は左右に最低1個ずつ
・左右対称であること
・設置地上から35㎝以上であること
とのこと。

引っかかりそうなのは設置高さとのことでした。
実測したら35cm以上の基準は満たしていたので、問題なさそうでした。

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この記事へのコメント

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papameimei

2021年5月22日 6:59

こんなに詳しく調べられて凄いです！私もヘッドライト上ですがシーケンシャルウィンカーを付けて、D入庫の時にどうしようと考えてました。一応コネクターで外せる様にしたんですが、その必要は無さそうですね^_^

コメントへの返答

2021年5月22日 8:32

コメントありがとうございます。
もし、ラインテープ型のシーケンシャルウィンカーを付けているようでしたら、車検通らないかもです。真横から見て、発光部（電球ならフィラメント）が見えるとダメです。
（経験上ダメでした）

スイッチ付けてオフに出来る様にしても、LINEテープLEDが存在してるのに光らないのはダメです。（これも経験上ダメでした）

スモール連動などで白や青に光るようにしてあって、『その他の灯火』扱いにでき、かつウインカー機能をオフに出来るなら車検通せるかも。

この辺りはグレーゾーンですね…😅

papameimei

2021年5月22日 12:21

お返事ありがとうございます♪
まさにそのパターンですね笑

デイライト配線は繋いでいないのですが、それを繋いでウィンカーをコネクター外してオフにして見ようと思います。
情報ありがとうございます！

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「[整備] #ゴルフハッチバックキーホールマスクの製作(成形･塗装編) https://minkara.carview.co.jp/userid/2801344/car/3570434/7822668/note.aspx」

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