終の車？
| メーカー/モデル名 | スバル / インプレッサ WRX STI 不明 (2002年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | スポーツ走行 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | 高い車体剛性。低重心からくる横の俊敏性。パワー。水平対向独特の味。 |
| 不満な点 | とてつもない整備性の悪さ、車体の重さ、極悪な燃費 |
| 総評 | 決して一般受けはしないと思いますが、僕にとってはこの上ない相棒です。維持、管理にそれなりの覚悟は必要でしょうね。税金、燃費含めて･･･。 |
| デザイン |
 
4
GCに比べてメタボなのが頂けない。嫌いなデザインではなく、それなりに好きではあるんですが。特にこの涙目は･･･。
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
最近少し経年劣化が目立つようになってきました。できればエンジンのOHも視野に入れたい処ではありますが、貧乏な年金生活者なのでそれもままなりません（涙）。
|
| 乗り心地 |
4
とにかく剛性感溢れる乗り心地です。足回りはノーマルのカヤバの倒立型のままですが、サーキット走行をする訳ではないので取り立てて不足は感じません。ただ欲を言えばラリー用のショックでもう少し固めたい気持ちはあります。
|
| 積載性 |
3
この車に積載性を求めるのは間違いですが、思ったよりもトランクは広く、意外にたくさん積めたりします。
|
| 燃費 |
1
極悪です。数年前はもう少し良く、７～８km/Lだったと思うのですが、今では７に届くことはめったに無くなってきました。定年退職して片道約30kmの通勤に使わなくなったせいもあるのでしょうが･･･。
|
| 故障経験 | AVCSのオイルコントロールバルブに異物（破損したインラインフィルターの破片）が詰まってバルブタイミングが低速側に切り替わらず、アイドリングがひどく不調になったことがあります。役に立たないインラインフィルターは撤去して、ついでにカムセンサーやクランクセンサーを交換しましたが、作業性はお約束通り最悪でした（笑）。 |
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