乗り潰す予定です！ - CR-V

マイカー

乗り潰す予定です！

しーあーるぶっち
ホンダ / CR-V
24G_4WD(AT_2.4) (2011年)
- レビュー日：2017年6月13日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: いっぱいあります！！

・エクステリア（特にフロント）デザイン。
・都市やレストラン、スーツも合うスタイル。
・もちろんアウトドアもばっちり。
・室内広々。後部座席もSUVの中では広い。
・静粛性が高い。
・荷室が広い。
・センターコンソールの収納力。
・しかもカバーで隠せるので、スッキリ。
・縦でなく横に並ぶドリンクホルダー。
・ワンタッチで後部座席が倒せる。
・インパネシフト（個人的な好み）
・メーターの配置が好き
・クルーズコントロール、パドルシフト。
・音声での指示、ハンズフリー通話。
・エンジン等成熟された技術な分故障が少ない。
・あまり見かけない点（希少性）
・でも海外では人気なところ。
・バスクレッドパールの色も珍しいところ。
不満な点: 大きな不満は無いですが、敢えてあげると。。

・内装のシンプル度が高い。
→インパネメッキをつけて解消。
・樹脂パーツ部分が多い。
・プリズムアンダーミラーが見にくい。
・Aピラーが太め。
・後方視界が窓も小さくDピラーも太いので狭い。
・信号待ち時にエンジンの振動が伝わる時がある。
・もう一声燃費が良いとサイコー。
・後部座席ドア下の方のドリンクホルダーが小さい。
総評: とても気に入ってます！
なんで日本で売れなかったのか・・・。
雑誌等の評価では、特徴がないと言われてます。
確かに最新技術やディーゼルなど、目玉はないですが、全てが高いレベルでまとまってる、
なんでもある程度ソツなくこなせるタイプです。
国内で人気が無い＝悪い車、ではない良い例です。

海外で人気です。
そのため、10万キロ以上走行距離を走った場合は、海外で活用できるから下取りは国内専用車
よりも高くなる場合があるとのことです。
国内は10万キロ超えると敬遠する人が多い為、
下取り価格が一気に下がるとのこと。
（店員さん曰く）

海外のみで販売されているCR-Vが仮に日本で
販売された場合は買い替えを悩みますが、
基本はこのCR-Vを乗り潰す予定です。

走行性能: 無評価; 車両は重いですが、2400ccなので、軽く踏み込んだだけでスッと動き出します。加速十分です。
山道のカーブでも思った以上に安定感があります。ECOモードはさすがに加速は鈍いです。
見た目と裏腹に、ハンドルのレスポンスがよいです。良過ぎかも。急ハンドルは注意。
乗り心地: 無評価; 段差は拾いますが、うまくいなしてくれます。さすがに後部座席は前席よりは揺れを感じますが、さすがダブルウィッシュボーン。そこまでではないです。
また、静粛性は高いので心地よいです。
積載性: 無評価; 後部座席倒さなくてもかなりの容量。ゴルフバッグ２つにバッグ２つ入ります。
トランク側からワンタッチで後部座席が倒せるのが便利です！後部座席を倒せば、車中泊も出来るレベルです。
燃費: 無評価; メインがレジャー利用ということもあり、リッター12キロはキープしています。渋滞時はECOモードと使い分けてます。
故障経験: なし