NMAXを購入して - NMAX

マイカー

NMAXを購入して

はちゅねぎ
ヤマハ / NMAX
標準 (2017年)
- レビュー日：2017年6月24日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: まず走っていて楽しいです。
エンジンの振動を嫌がる人もいますが、バイクに乗っている感じがして最高だと思っています。
また、ABS搭載と言うのも魅力であり安心できる点だと思います（まだ恩恵にあやかっていませんが）
燃費がものすごくいい。
スマートDIO乗っていた時でも1Lあたり40ｋ行くか行かないかでしたが、同じかそれ以上に燃費が良いのでお財布には良いです。
不満な点: ヘッドライトの照射範囲が狭い。
ある程度明るい所でならそれほど気にならないかもしれませんが、明かりもないような所を走るには少し怖いところもありました。
正面しか照らさないのでスピードが出せるコーナーならいいのですが、曲がりの角度がきつい程先が見えないです。
そのうちフォグランプつけようと思います。
DCソケットがないのはかなり不便です。
ナビは搭載しませんが、スマホの充電の意味もあるのでこれだけは実装してほしかった。
ミラーをこまめに見るのですが、かなりぶれる。
これはエンジンや走行時の振動が原因なんでしょうが、もう少し何とかならないものでしょうか？
コンビニフック、ヘルメットフック等が無いのもちょっとしたことですが物足りないと感じたところです。
総評: 全体としては買ったばかりという事もあるのですが、満足しています。
不満個所については今後カスタマイズとして、手をかけていこうかと思います。

走行性能: 無評価; 【エンジン性能】
フルスロットルにしなくても幹線道路で十分に走れます。
時速60kmで走っていてる状態からでも加速力は十分です。
50kmぐらいから振動が強くなるがこれこそバイクに乗っているって感じが出て、とても良いです。
【走行性能】
・ブレーキはABSが標準なので125では最高クラスだと思います。
・座った時のポジションも足を伸ばして座れるのは大きいです。
・コーナーで曲がるときも自然に曲がれる。
・夜のLEDライトはイマイチ。
【取り回し】
ＮＭＡＸ自体は125CCでは大型の方なので原付２種で言えばキツイんでしょうが、250からの乗り換えなので車重が軽くなって取り回しがとても楽です。
乗り心地: 無評価; シートは思ったほど固くなく、ツーリング250km走ってもあまり疲れなかったです。
積載性: 無評価; マジェスティCからの乗り換えなので、この積載性の低下が一番の悩みです。
メットインはフルフェイスなどのヘルメットはひっくり返さないと積めないなどはマイナス点かな。
今は積載量の増加を促すために、トップボックスを付けたり、ツーリングネットを検討したりしています。
燃費: 無評価; アイドリングストップがあるＰＣＸに比べれば、燃費が悪くなるのはしょうがないのでしょうが、かなり優秀だと思います。
蔵王へツーリングに行った際に、上ってる最中に長い渋滞にあい、車両の燃費計も一時37ｋｍを切ったりしたのですが、自宅に戻るまでに計器上では48km、ガソリン給油したら51ｋｍとなりました。(燃費計の数値と実際の満タン方式では計った数値とでは若干誤差があるようです)
故障経験: 今のところは特に故障の類はありません。