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快適トラック - ハイラックス
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kazu@m5
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トヨタ / ハイラックス
Z_4WD(ECT_2.4) (2021年) -
- レビュー日:2025年11月8日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 5
- 満足している点
-
荷物たんまり乗る、最新の装備がついてる、ものすごい静か。運転していてクセもない、言い換えると特筆するところがない、トラックとは思えないトラック。
今日初めて乗って、高速と一般道で150キロからいで燃費は15以上。素晴らしい。 - 不満な点
- 後席は狭い。前席も大きさからは狭い感じがする。
- 総評
- レジャーだけで使うのは勿体なく思ってしまう。快適だし、燃費そんなに悪くないし、仕事もプライベートもガンガン使えるいい車だと思います。大きさ、長さ、特に言うほど気をつけなくても普通に運転できます。後席は小学生の娘が乗って、寝ちゃったくらいなので酷く跳ねるわけでは無さそうです。
- デザイン
- 4
- ピックアップトラックだけどサイズがミドルサイズなので威圧感もなく、結構洗練された感じがします。
- 走行性能
- 4
- 高速は80キロから100キロ巡航ならほぼアクセルはパーシャル、坂だけ軽く踏み出せばもっさりだけど加速します。ブレーキは踏んだ分だけ効く感じだけど奥で制動力増す感じ。ステアリングは真っすぐ走る分にはクセもない、直進性は高め。カーブで切り込むと重さが感じますが、流行りの電動ではないのでそこまで重くない。
- 乗り心地
- 3
- 柔らかく、かといってふにゃふにゃではない感じ。リアはやっぱりリーフスプリングなので跳ねますが、意外とアブソーバーが仕事してます、トラックだけど乗用車よりかなと。
- 積載性
- 4
- タイヤハウスがちょっと邪魔かな、というか、ここのスペースもったいない。
- 燃費
- 5
- 2トン超えてる車重で高速と一般道150キロ程走って15以上出てくれたので全然良いと思う。
- 価格
- 2
- プレ値で高い。でもそれを超える魅力があると思う。
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