1JZ-GTEエンジン オーバーホール その10

バルブを取り付ける準備をします。

バルブステムシールを取り付け行きます。
修理書通りにインテークとエキゾーストで品番が違いますし、色など違うので間違わない様に取り付けて行きます。

1JZ-GTE/2JZ-GTE 1JZ-GE/2JZ-GE 共通

金属部分が茶色でシール部分が灰色の物は
インテーク
1JZ-GTE品番90913-02090×12個
2JZ-GTE品番90913-02090×12個

金属部分が灰色(銀色)でシール部分が黒色の物はエキゾースト
1JZ-GTE品番90913-02089×12個
2JZ-GTE品番90919-02088×12個

色分けしてあるので修理書見ながら取り付けます。
エキゾーストの方がシールの穴が大きいです。
インテークの方はシールの穴が小さいです。

エンジンオイルを塗布して取り付けて行きます。

バルブの軸にもエンジンオイルを塗布して行きます。

バルブに数字がかいてあるのでその通りに取り付けて行きます。

バルブ取り付け完了しています。

拡大です。

拡大です。

次はバルブスプリング等取り付けですが、今日はここまでです。

バルブステムシールとバルブ取り付け完了です。

エキゾーストのバルブスプリングです。

インテークのバルブスプリングです。

バルブスプリングロアシートを取り付け、バルブスプリングを取り付け(スプリングの巻きが多い方をロアシート側にします。)黄色の塗料が塗ってある方を上にして取り付けます。バルブコッターを取り付け、バルブスプリングコンプレッサーを使い、バルブコッターピンを取り付けします。

バルブスプリング取り付け完了しました(^^)

取り付け確認をします。

数字もきちんと合っていて、コッターぴんの取り付けもオッケーです。

かなりきれいになっていると思います！

バルブシムの選定、カムシャフトの取り付け等です。

ヘッドのバルブシートカット加工しているので、シム交換します。

次は腰下の作業です。