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・オイル交換

・吸気ダクト作成

・リヤバンパーカット





って感じ。























一家に一台クイックジャッキ。




























































だいたいこんな感じ。

S2000にはぴったりで楽ちん。

基本タイヤ交換とオイルを抜く程度。

それ以上クルマの下で作業するには危険と思います。
















今回はエンジンオイルのみ交換。

筑波走行用に準備しておいたものを使ってしまいます。

















































で、

今日はゴミ箱からエアダクトと

バリバリのカーボンパーツを拾って

0円食堂ならぬ0円チューン。












去年の夏、

富士を走る為に吸気温度センサーを

インマニからエアクリへ移設。

センサーの拾う温度が下がったのはいいけど

なんつたってラジエターの熱しか吸ってない

ノーマルのレイアウトがとても残念。














なので、

落ちてたエアダクトで











































ツイン吸気システム。笑





































でもなんか隙間が気になり、、、















































落ちてた炭素繊維ゴミを、、、

















































使いたいとこだけ切って











































整形し、、、



















































完成♪



























































ダガシカシ
























ボンネット閉まらず。爆





























よーく見てみれば

さすが

日本のホンダが最後に本気で作った最後のスポーツカー。
















































ボンネットを閉めればピタっと

逃げることなく吸気ダクトができる裏側設計。




















じゃ、これでいいや。









































で、

ボンネットは無事閉まる。笑


















んで、バンパー側も

ホースむき出し感はあまり好きじゃないので、




















また適当に切ったものを整形し、、、


















































無限ならぬ

無言カーボンインテークダクト(入り口だけ)















































で、次。

リヤバンパーカット。
















なんでかっていうと、
























それは、、、

























めんどくさいからまた今度書きます。爆
























ってことでゴミが大活躍だったって話でした。