そめっちのブログ一覧

今日、チャレクラへ行ってきました。
タイトルのとおり、敗北感いっぱいです・・・。

Ｓ字区間は頑張りましたが、１コーナー・デグナー・ヘアピン・スプーン・１３０Ｒ・シケイン。つまりハイスピードからのブレーキングで明らかにビビリが抜けませんでした。
１３０Ｒの通過速度なんて恐らく１５０ｋｍ/ｈくらいしか出ていなかったと思います。

前回バンカーストップしてからフルブレーキが怖くなりました・・・。
その為か、スピードにも恐怖を感じてアクセルベタ踏みもほとんどできませんでした。

実はその事件があった後、エア抜きをしてもらったら左リアのみエアが噛んでいない状態でした。
そこだけロックしてコントロール不能になったようです。恐ろしい・・・。
それにアルミの5mmスペーサーが潰れていたようで、装着状態でリアタイヤが振っていた事が判明しました。当然取り外しました。
それにリアタイヤが終わっていたので交換。

これで不安要素は ほぼ取り除いたので、意気揚々と鈴鹿に乗り込んだのですが撃沈したわけです^^;
ホンマ、悔しいっすね。


ただ、これまでフルブレーキ時にリアから振動が発生していたのですが、今回は起きませんでした。
恐らく潰れたスペーサが原因だったんでしょう。
けど、リアからの「ゴーッ」っていう異音は変わりませんでした。
リアローターもスリットなので、しょうがないのかな。
あまりに音が気になったら、スリット無しに換えてみます。

とはいえ既にブレーキはフカフカ。
やっぱりレーシングフルードに換えないとダメっすね。
あとは・・・、またビビリ克服から始めないと・・・^^;

目標が遠ざかりました・・・。ちょっとめげそうです。

バンカーストップでした・・・（泣）
約２年ぶり・・・（初サーキット走行以来です）。

あの暑かった夏がついに過ぎ去り、走行会には良い季節がだんだんと近づいてきました。
実際一枠目の走行で、前回より加速感が軽かったんです。特に高回転で。

今日のチャレクラは９月の少ない走行枠のせいか１５台といつもより多め。
とはいってもクリアラップは取りやすく、そこまで頑張らなくても４２秒８４が出ました。

で、その日の三枠目を予約し、気負いもなく条件も前回よりよかったので慣熟走行直後にコースインし、クリアラップを狙うべく前走車についていたら、そのクルマが妙に遅い。そうしたら後続車にあおられホーンを鳴らされる始末・・・。うっとおしく思いましたが、後続車３台を先に行かせて前を空けました。そしたら後も前もクリア。そのままアタックラップに入りました。
１コーナーに向けていつもより奥でブレーキングをし、ハンドルを切り始めた途端に急にリアが出て、カウンターを当てイン巻きは避けれたのですが、お釣りに対処できませんでした。
もう運を天にまかすしかなく、何とか舗装してあるところに・・・、と思ったのですがバンカーにつかまって亀さん状態に。

仕方なくタイヤバリアの外に退避。ここで今日のチャレクラは終了しました。
残り約３０分。長かった・・・。

終わりがけに一台僕と同じようにスピンしてきて超焦りました（接触まで１ｍなかったと思います）。

走行時間が終了しクルマを牽引してコースまで出たところで、「リム落ちしてるからそのまま引っ張っていくね」とのこと。引っ張ってもらっている間に「リム落ち！？」と事の重大さに気付き、ピット脇のスペースで確認すると右リアがえらい事になってました・・・。

とりあえず清掃してエアを入れたら復帰したのでホッと一安心。
念のため色々確認したら、前タイヤは両方ともリムに砂利が噛んでました。
結局帰れるようになったのは１３時半ごろ。
とても大変でした。


で、リアが出た原因を考えてみました。
係員さんが「リアが効きすぎみたいだね」と言っていたのですが、パッドは前後同じでローターも前後同じ種類を入れてます。で、最近エア抜きしてもらってます。しっかり気泡を抜いてもらってます。
その状態で走り始めたら物凄いジャダーが出ていましたが、暫く走ったら収まりました。
ちなみにノーマルローターで今のパッドを使ったときは、ジャダーは出てません。

前回、前だけエア抜きしてもらったときは特に問題なかったので、リアローターの片方が歪んでいるのかも・・・。
歪んでいる側のキャリパー内に気泡ができてブレーキが安定しているように感じていたのかも。
そしていつも以上にガッツリ踏んだからリアの片側だけ効いて巻いちゃったのかな～と。

あくまで想像ですが。

よく考えたらメッチャ危ないっすね^^;


とりあえず無事帰宅し、問題なく走行できましたが、後日プロの目でよく見てもらおうと思います。
ホントはＴＫさんで見てもらえれば良いのですが、ちょっと遠いので近くのＤラーに持っていこう・・・。


そうそう、ＴＫさんのお客さんで赤ポルシェの○長さんに色々手伝っていただきました。
たまたま現地でお会いしたのですが、お忙しい中、自分のために時間を使っていただきました。
本当にありがとうございました。

仲間って大切ですね^^


あ、長文でスミマセンでした^^;

こんな感じです^^

ベストから約２秒落ち。
この時期としては良い方ではないでしょうか。
（最終ラップででしたけど^^;）

Ｓ－ＧＴの後だったので、触発された人がいっぱい走りにくるかと思ったのですが、結局僕を含め３台でした。コースに出たら、完全貸切でしたね^^

エア抜きして正解でした。
しっかり感が最後まで残っていたので、安心して攻める事ができました。
とはいえ、帰路はフニャフニャでしたけど^^;
やっぱりレーシングフルードを試したいところです。

それに２点ほど解った事があります。
ひとつはコーナリング中は首を傾けない方が車の姿勢が良くわかること。
横Ｇに耐えるために首を傾けていたのですが、傾けるのをやめたとたんに、なんとなくですがコントロールがしやすくなりました。
その上視界が広がりました。これまで右コーナーでＡピラーが邪魔だったのが気にならなくなったんです。

目からウロコです^^
まだ意識しないと傾くので、今後首を傾けないよう心がける事にします。

ただ走った後の首は疲労がそうとう溜まっていました。
２ヶ月ほど前に仲間内でやっていたフットサルで鞭打ちになって、疲労が溜まると首にくる様になってしまいました。それからずっと通院しているのでだいぶ楽になってはいるのですが、チャレクラ終了後は今までで一番くらい辛かったですね。

レーサー並みに首を鍛えないとダメかな!?
首を傾けずに曲がる。プロストを思い出しちゃいました^^;

もうひとつはエア圧です。
この暑さもあり前回お試しで１．７５スタートで始めたら調子良かったので、今回はリアは前回と同じ。そしてフロントは１．７で始めたら最後まで安定して攻める事ができました。
で、終わってエア圧を見ると前後ともだいたい２．１弱。丁度良いじゃないですか^^
今まで１．８スタートで最後の方はタレを感じていたので、次もこれでいこうと思います。


この時期としては良いタイムが出たので、涼しくなってきたときが楽しみになりました。
次は９月終わりごろを予定してますが、まだまだ暑そうなので３９秒台出すのはは先になりそうです。

とりあえず次は４１秒台を目標にします。

チャレクラに入会して早一年半。
去年の今頃はどんなタイムだったのかと振り返ってみました。

すると２分５６秒でした。
そうすると前回が４４秒だったから、この一年で１２秒アップしてます。
ベストは春先に出した４０秒６。

それなりに走れるようになったと思うのですが、４０秒が僕の大きな壁になっているようです。

前回のインカービデオを見ていただいたら、いっぱいご指摘を受けました^^;
そのうえ僕なりに気付いた事。
スキール音が聞こえてこない・・・^^;
頑張っているつもりでしたが、ちょっと後退しているようですね。

次回の目標は、とりあえずスキール音が聞こえる走りをします。
もちろん危なくない範囲でですが^^;

そのうえで当面の目標をタイトルに入れてみました。
とはいえ、いつになることやら^^;

次は２３日に走ります。
枠はまだ決めてませんが、どなたかご一緒しませんか？

毎月走る予定にしているチャレクラですが、今月はまだです・・・。
当初は月初めに予定していましたが梅雨の影響で諦めたたうえ、なかなか休みが取れずに今となってしまいました。

今月の走行、残りは２７日の１３時枠のみ。
タイミングよく会社が夏休みなので、暑そうですが走りに行きます。

前回は雨で残念な思いをしましたので、ちょっと頑張ってみようと思いますが、一番タイムが出にくい時期なので、どこまでいけるのやら。

自分のベストは４０秒６７。
前々回は５月に４２秒１だったので、４２秒切れたら良い方かな。
もしこの時期に４０秒台が出たら、冬に向けて期待が持てるのですが。
最近ブレーキがアマアマなので、ちょっと攻めてみようと思います。

もし都合がつく方がおられましたら、ご一緒しませんか？