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今日は昼からＴＫ－ＳＱＵＡＲＥさんの安全運転講習会に参加してきました。

なんと、鈴鹿フルコース復活第一日目との事でしたがあいにくの雨･･･。
これまで晴天続きだったのに、なんで今日雨降るかな～(T-T;
しかも明日は晴れ予報だし･･･。

とはいっても何も変わらないので、貴重なウェットでのサーキット走行を楽しみました。

完熟走行を終えてピットに戻り、ヘルメットをかぶってコースインすると、１コーナーで早速旗が振られてました。

良く見ると赤旗。信号機も赤点滅していたので、ゆっくりとどこでやったのか見ようと思っていたらピットロード入り口まで発見できずに来てしまいピットに戻って確認したら、メインストレートで事故があったみたい。

すぐに赤旗解消しコースインすると、コースのところどころに川が出来ているし、ストレートなんて路面に空が写っているという凄い状況･･･。
安全に、それに無事に終われる事に専念しました。

実は今回、この講習会を最後にリアタイヤを換える目論見でいましたが、この雨ではそれが仇になってしまいました･･･。

そこで出たタイムが「3'59.464」。
ビビリながら走った割には結構なタイム^^
今回、Ｓ２０００が僕も含め４台いた中で最速タイムでした!!

実はそのうち２台はあまりの雨に走らなかったんですけどね^^;

良かった要因は、まずはフルバケを入れたことでしょうか。
運転に集中できたので、スピンする事無く走れました。
それに、入れた車高調とセッティングがバッチリ決まっていたのが一番でしょうか！
積極的に滑らせる事はしませんでしたが、滑っても穏やかでコントロールできました。

う～ん、セッティングって大事ですね^^
ＴＫさん。これからもヨロシクです！

その後、一時間のインターバルを置いて２回目の走行。
今回も一周目で赤旗中断^^;
ボクはひたすら周回数を重ねました。

その中で気づいたのはウェット走行ではコーナーよりも直線の方が水が残りやすくて危ないって事(もしかしたら鈴鹿がかもしれません)。
ブレーキを軽く乗せただけでクルマがブルッと震えて怖いんです^^;
１コーナー・デグナー・スプーン・１３０Ｒ・シケイン。これみんな、走行場所とか考えないと、危なくてしょうがないです。

シケイン入り口で後から速い車が２台来ているのに気づきました。
通過後に最終コーナーはインベタで抜け、その２台をやり過ごしたのですが、２台目のフェラーリが抜いていった直後、ギアチェンジしたタイミングでしょうか？ブルッと振るえたな～と思ったら、そのまま目の前で横向いてスピン！そのままピットウォールにヒット！
直後、ピットに入りました。
正直ビビリＭＡＸでした･･･。

もう終わりでいいかな!?と思っていたのですが、お待ち兼ねの同乗走行^^;
小山さんは安全に行く！と言っていたので、雨での走りを堪能しようと助手席に乗り込んだ直後の１コーナーで凄い突っ込み!!
「ウヲーッ!?」と心の叫びが思わず出たと思ったら、しっかりラインに乗せてクリア。
あまりにあっけなくコントロールしているのを横で見て、もう後はジェットコースター状態^^;
やっぱりプロは凄いです。
もう少し横に乗っていたかったな^^;
スプーンのドリフトは圧巻でした。
車載カメラ積んでいなかったのはちょっと残念･･･。

その時、１コーナーからデグナー辺りまでサーキットのカメラで撮られていたらしいです^^;
見たかった～。

コレで今回の走行は終了としました。

やっぱり精進あるのみですね。
自分のヘボさがモロにでましたね。
もっとガンバロ･･･。

残念だったのはＣＰチューンの効果をフルで使う事が出来なかった事。
早いうちにドライで思いっきり走りたいですね。


ウワッ！長文!!
読んでくださった方、アリガトウです^^;