そめっちのブログ一覧

こんな感じです^^

ベストから約２秒落ち。
この時期としては良い方ではないでしょうか。
（最終ラップででしたけど^^;）

Ｓ－ＧＴの後だったので、触発された人がいっぱい走りにくるかと思ったのですが、結局僕を含め３台でした。コースに出たら、完全貸切でしたね^^

エア抜きして正解でした。
しっかり感が最後まで残っていたので、安心して攻める事ができました。
とはいえ、帰路はフニャフニャでしたけど^^;
やっぱりレーシングフルードを試したいところです。

それに２点ほど解った事があります。
ひとつはコーナリング中は首を傾けない方が車の姿勢が良くわかること。
横Ｇに耐えるために首を傾けていたのですが、傾けるのをやめたとたんに、なんとなくですがコントロールがしやすくなりました。
その上視界が広がりました。これまで右コーナーでＡピラーが邪魔だったのが気にならなくなったんです。

目からウロコです^^
まだ意識しないと傾くので、今後首を傾けないよう心がける事にします。

ただ走った後の首は疲労がそうとう溜まっていました。
２ヶ月ほど前に仲間内でやっていたフットサルで鞭打ちになって、疲労が溜まると首にくる様になってしまいました。それからずっと通院しているのでだいぶ楽になってはいるのですが、チャレクラ終了後は今までで一番くらい辛かったですね。

レーサー並みに首を鍛えないとダメかな!?
首を傾けずに曲がる。プロストを思い出しちゃいました^^;

もうひとつはエア圧です。
この暑さもあり前回お試しで１．７５スタートで始めたら調子良かったので、今回はリアは前回と同じ。そしてフロントは１．７で始めたら最後まで安定して攻める事ができました。
で、終わってエア圧を見ると前後ともだいたい２．１弱。丁度良いじゃないですか^^
今まで１．８スタートで最後の方はタレを感じていたので、次もこれでいこうと思います。


この時期としては良いタイムが出たので、涼しくなってきたときが楽しみになりました。
次は９月終わりごろを予定してますが、まだまだ暑そうなので３９秒台出すのはは先になりそうです。

とりあえず次は４１秒台を目標にします。

今日はＤラーでプチメンテしてきました。
何をかというと、ブレーキのエア抜きをしてもらいました。

ホンダさんのブレーキフルードはＤＯＴ４が標準だそうです。
他のメーカーさんはどうなのかわかりませんが、ＤＯＴ４が入っていればとりあえず安心というイメージがあって、何かあってもマメにＤラーで交換してもらえば良いと思っていました。サーキットを走るまでは。

以前からあったのですが、サーキットを走った翌日ブレーキの初期タッチがフニャフニャになるんですね。
暫く乗っているとある程度硬さが復活するのですが、フルードの性能なのかエアを噛んでいるのかよく解らなかったのでエア抜きをしてもらい、その様子を見させてもらうことに。

すると左フロントの作業中にはっきり解るくらいエアが入っていました・・・。
やはりＤＯＴ４だとサーキットには向かないみたいですね。
直後の走行ではタッチのしっかり感が復活してました^^

というわけで、今度はレーシングタイプのフルードにしてみる予定です。
これで少しでもブレーキタッチの変化が少なくなれば良いのですが。

さて、どのメーカーのを試してみようかな!?
何か良いのあります？

チャレクラに入会して早一年半。
去年の今頃はどんなタイムだったのかと振り返ってみました。

すると２分５６秒でした。
そうすると前回が４４秒だったから、この一年で１２秒アップしてます。
ベストは春先に出した４０秒６。

それなりに走れるようになったと思うのですが、４０秒が僕の大きな壁になっているようです。

前回のインカービデオを見ていただいたら、いっぱいご指摘を受けました^^;
そのうえ僕なりに気付いた事。
スキール音が聞こえてこない・・・^^;
頑張っているつもりでしたが、ちょっと後退しているようですね。

次回の目標は、とりあえずスキール音が聞こえる走りをします。
もちろん危なくない範囲でですが^^;

そのうえで当面の目標をタイトルに入れてみました。
とはいえ、いつになることやら^^;

次は２３日に走ります。
枠はまだ決めてませんが、どなたかご一緒しませんか？