そめっちのブログ一覧

今回は仕様変更後初走行でした。

で、いきなり寝坊で到着が走行開始25分前と言う状況でいそいそと準備していたら不具合発覚。
左リアの減衰調整がバカになってました…(T-T)
カチカチと音はするのに全く固くなる感じ無し。
しょうがないのでフロントだけいつも通りにして、リアは最弱で練習と割り切りました。

最初の枠はブレーキの慣らし。
4周だけ2分50秒くらいで走ってクーリング。
その2周目くらいから暫くペダルがメッチャ深い状態に(これも涙)
最後の方はある程度戻ってきたので安心しましたが、これってブレーキ慣らしの洗礼？次の枠に不安が残る一枠目でした(笑)

二枠目はこの仕様に慣れるために出来るだけタイム出しと同じ感覚で走りました。
ギアのロング化のせいか、ちょっとリズムが狂いました(笑)
けどS字で3速が使いやすかったのと、ダンロップで3速で登りきる辺りまで使えるようになったためか、一応40秒は切れました。

※周回数は気にしないでください(笑)

あと、リアのアライメントを安定方向にしたお陰か、リアの唐突感が少なくなって乗りやすかったですね。
それと、いきなり不安感を演出してくれたブレーキは、問題なく使えました。

暖かくなってきたことと、仕様変更一発目で40秒切れたので良しとします。
あとはリアの減衰と体の慣れが整ったら、ベスト更新狙っていこうと思います。

先日の事ですが、4回目の車検を通しました。
という訳で、S2000を手に入れてから10年目に入りました。

早いものですね。10年て。
その間に色が色だけに(笑)、いろんな方と知り合うことが出来ました。

皆さん、これからも宜しくお願いしますm(_ _)m


さて、自分は物持ちが良い方でして(笑)、S2000もまだまだ乗る気でいますので、今回の車検ついでに色々と維持りました。

・前後ハブベアリング交換
予防的な意味も込めて交換でしたが、リアの片方が緩くなっていたようです。
リアは一度交換してるんですが、最近サーキットで猿走りなんでダメにしちゃってたぽいです。S2000の持病です。

・MTオーバーホール+α
最近異音がしていたMTをオーバーホール品に交換しました。ベアリングがダメなのか走行中"ヒューヒュー"と鳴いてました(笑)
まだ慣らし中ですが、当然静かになりました。快適ッス(笑)
あと+αとありますが、セカンダリーファイナルをAP1のものに交換してます。これは5%のロング化になります。
狙いは最近悪化してきた燃費の向上！(笑)
それと、鈴鹿のS字区間で3速が使いやすくするのと、ダンロップを3速で踏みきれるようにするためでもあります。
速い車両だと4速でS字区間を走れるようですが、まだまだそこまでの腕がないのと、触媒とCPチューン以外はパワーアップしてない、ほぼノーマル状態な我がS2000なので、3速の加速感でS字の登り区間をごまかそうと(笑)
さて、どうなりますか…。

・ブレーキ大径化
ここは思い切りました(笑)
Frandoって台湾メーカーのキットを入れました。
噂ですが、このメーカーは某欧州メーカーのをOEMで作っていたことあったようですね。ちなみにブレーキパッドはブレンボが使えます(笑)
あと、これは勝手な予想ですが、某米のS社もここで製造してたんじゃないかなぁ…。これはあくまで予想なので、間違っていたらゴメンナサイ…(-_-;)
付属のサーキット用のパッドにしたらメッチャ鳴く(笑)
対策してもらいだいぶ緩和しましたが、それでもまだ鳴きます。最悪社外のパッドに交換しますが、様子見中です。
リアはcg amisさんとこのキットで大径化です。
RX-7の17インチ用ローターとRX-8のキャリパーを組み合わせるキットで、これは正直効果は不明。
ローターはDIXCELのFS。パッドはEndlessのType-Rです。
ただ、トータルの使用感は全体的に効きはアップしてるようです。それとペダルタッチはノーマルと変わらない感じなので、前後バランス的にも問題無さそうです。
もう少しリア寄りの効きを期待していたのですが外しましたね。次回パッド交換の時に再検討します。
これを入れる事でリアハブベアリングの長寿命化も期待してるので、それは走行距離が20万キロになったときに判るかな(笑)

ここまでやっちゃったので、20年20万キロを目指します。
今のところ乗り換える気はありませんし、買える値段の車に魅力を感じませんので。それに乗りたい車はありますが、はっきり言って買えません(笑)

という訳で、これからもカーライフを楽しんでいこうと思います。
改めまして皆様、これからもどうぞ御贔屓にm(_ _)m

あ、エイプリルフールですが、嘘は無いはずですので…(^_^;)