そめっちのブログ一覧

朝、無事に起きれたらチャレクラ行きます。

お会いできた方、ヨロシクお願いしますm(__)m

寝坊したらあきらめます(笑)

今日は朝からチャレクラへ。

気温は25度を示しており、車・ドライバーとも暑さでやられそうな感じでしたが、月イチの楽しみなのでそこは我慢(笑)

現地に到着すると、T-DAY'Sさんがドンガラ号を積車に載せてご登場！
久しぶりにお会いしたのでご挨拶がてらお話させて頂いたところ、今日は他のインディアンメンバーさんが居られないとのことで、ガレージをご一緒させていただきました。

それにしてもドンガラ号、カッコいいっす(^o^)


で、自分の方の前回からの変更点は、全開で曲がる高速コーナーで車体がもう少し安定しないかと全体的に車高を下げました。量にして各車軸毎に約１回転。多分2mmほど下がったと思います。
もう少し見た目が良くなることも期待していたのですが、そこは残念ながらあまり変わらず(笑)
ですが、走りの方は予想外に安定感が上がり、ヘアピン前の110Rや、まっちゃんを全開でいったときに前回より安心して行けました。

よい感じになってきました！

そこで出たタイムが今日のベストで2'42"18でした。

改めて不満箇所を考察すると、鈴鹿サーキットてどこでタイム削るのが大きいかと言うと、多分S字区間だと思います。特にエスニのような鈴鹿サーキットでは非力な車では、そこしか頑張れる場所はないんじゃないかと。
そうするとS字のひとつめ、３コーナーの入りからリズムに乗ってダンロップの立ち上がりまで速度を落とさずに走れるようにするとなると……、どうすればいいんだ？(￣▽￣;)

３コーナーでターンインするとロールスピードが早いのかフワフワして怖いので、減衰を一段強くしてみると、少しですが安定感が増したので頑張ってみたのですが、今日のベスト更新にはあと少し足りませんでした。

けど、よい方向にきているような気がするので、今のセットで走り馴れるかなにか変更するかは、次までに考えようと思います。



いやー、久々に楽しかったな～♪
これまでは恐怖心との格闘でしたが、今回は何故か恐怖心が少なかったな。なんでちょっとだけ振り回しぎみで走ってみたりしました(笑)

多分ブレーキのオーバーホールとendlessのブレーキローターによるブレーキの安心感が上がったからと思います。
やっぱ、車は止まれてナンボですね。
ビッグブレーキキット、入れたいなぁ。
それと、ブレーキの冷却性能はdixcelローターよりよいように思いますね。
一応、ダクトは引いてますので参考までに。
ただ、パッドの減りは早いように思いますが、これはもう少し様子見します。


ご一緒させていただきましたT-DAY'Sさん、ありがとうございました♪
またお会いしたときはヨロシクお願いします！




-余談-

今日は走行台数が少なくて走りやすかったのですが、反則のような車が１台。
マフラーで有名な柿本改のNSX。はっきり言って昔のS-GT車両っす(笑)

自分がアタック始めたところにその車両がコースイン。
「できれば邪魔しないで～」と思っていましたが杞憂でした。
多分完熟走行だったのでしょうが全然追い付きません(笑)
あとで聞いたら雑誌の取材だったようです。
何秒出たんでしょう？


それと、片付けしていたら積車に載った痛車が。
痛車が積車に？と違和感感じていたら、週末にD1開催？という情報でした。
その痛車はよく見ると4ドアR34スカイライン。
ちょっとだけD1の知識のある私は、まさかと思い車両をマジマジと観察するとトランクに「URAS」のステッカー。
のむけんさんの車両でした！
よく見るとその積車を運転していたのはその「のむけん」さん。
お声はかけられませんでしたが、知っているドライバーが目の前にいると、なんだか嬉しいですね。
それにしても、有名なD1ドライバーであっても自分で運ぶんですね。頭が下がります。


鈴鹿サーキットて、車好きにはたまらないですね。
こんなレース車両や思いもよらないスーパーカーに出会えます。

それも含め、チャレクラはやめられませんね(笑)

昨日はエスニ仲間とツーリングでした。

朝６時に関ドライブインに集合し西へ出発。
８時に阪神高速湾岸線のパーキングにて大阪組と合流。
そこから一路淡路島へ。

気軽に参加したツーリングでしたが、昨日はGW。
メッチャ渋滞にハマりました(T0T)

淡路SAで全員集合となったところで一枚。


同じ車なんですが、なかなかバラエティー豊かです(笑)




渋滞で時間が押してしまい、当初淡路島西側を一般道で半周予定でしたが、そのまま高速で南へ。


自分は初淡路だったので先行する仲間の後にひたすら付いていて、なんか大きな橋渡ったなぁと思ったら…、


勢い余ってこんなところに(笑)

初めて知りましたが、淡路島から四国に渡ると、香川ではなく徳島に到着するんですね。

実は、自身初四国でした(笑)


けど、時間の関係上すぐさま淡路島の昼飯場所へ。
到着したら、オシーャンビューの綺麗な今時のバーベキュー場でした。

写真は…、撮り忘れました！Σ（￣□￣;）



ここまで早朝からおにぎり二個とカロリーメイトでなんとか食いつないできたので、焼き立ての魚介類、メッチャ旨かったっす(*￣∇￣)ノ




こんな感じでお休みを満喫しました。
たまには知らない場所に出掛けてゆっくりするのも良いですね！


ただこのあと、壮絶な渋滞にはまり…、左膝が終わりそうになりました…。
GW恐るべしです(ーー;)

今日はチャレクラ走ってきました。
今月はたくさんチャンスがあるはずだったんですが、寝坊したり雨に降られたりと踏んだり蹴ったりで今日、ようやく走ることができました。

カート部仲間のkeiさんと昼から合流する予定だったんですが…、出発の準備をしている最中に彼から電話がかかってきました。

電話に出る私。電話口の彼はなんだか悲しそうな雰囲気。
話をすると、タイヤがワイヤーが見えるほど消耗しきったので今日は撤収するとの連絡でした。
うーん、残念。

気を取り直して、鈴鹿に到着。
ピットを確保しようと徘徊していると…、空いてました！「13」番が(笑)
ちょっぴり不幸なことが起こるんじゃないかと不安でしたが、他に空いているところも見付からないのでとりあえず確保し走行準備しました。

今日のテーマは２つ
①ブレーキの慣らし
②フロントを落とした事によるバランス確認

①は先日導入したばかりで、いきなりガツンと使ってジャダーを出したくなかったので、一枠目はブレーキにある程度熱を入れて冷却。これはうまくいったと思います。

②は、まっちゃんで全開にしたいのに、気持ちよく曲がってくれない状態だったので、TKの辻さんに相談したら、フロントタイヤの磨耗は綺麗なので、プッシュアンダーが出てるんじゃとの回答でした。
思いきってフロントを車高調で４回転分(約8mm)下げてみたところ、まっちゃんでは逆にオーバー気味に(やり過ぎたみたい)。
インターバルの間に今度は半分だけ戻してみました。
すると自分の感じではニュートラルな感じになって走りやすくなりました。

なかなかセッティングって面白いぞ♪
自分でいじれる範囲でしかやれませんが、どうやれば自分の好みに近付くか、考えて実行してを繰り返すのがなかなか楽しく思いました。

実はちょっとだけですがフラフラするので、車高を下げると安定すると聞いたことあるので、次回までに全体的に車高を数ミリ下げようと思ってます。
見た目も良くしたいので(笑)



午後からの一枠目は約30台ほどでしたが、GT-RやNSX等の猛者たちの中でブレーキの慣らしをしていたので、ある意味大変でした(笑)
迷惑お掛けした方々、すみませんでしたm(__)m

で二枠目は…、なんと10数台ほど！
ありがたいことにクリアも取れて、気持ちよく走れました。



が、タイムは奮いませんでした…(￣□||||！！
以前、どうやってタイム出したか忘れてしまいました。
ベスト更新するまではやめる気はありませんが、とっても時間がかかりそうです(涙)







それはさておき、嬉しい誤算もありました。
結構な気温でこれまでと同じようなタイムで走れているのに、ブレーキが思いの外安定していました。
以前までのような不安感がなくなり、少しずつですが思いきってブレーキを踏めるようになってきました。

ローターとパッドはメーカーを合わせた方が、悩まなくて済みそうですね。
もう少し様子見しますが、今のところ良さそうです。


次は五月中に一度走りたいですね。
それと、もう少しタイムを短縮したいなぁ…(￣▽￣;)

飛んでるんですね。

昨日まで雨だったので気になりませんでしたが、乾いたボディを見てビックリです。

幌の時は、ワンシーズンで黄ばんじゃって取れなかった思い出があります。

鬱陶しいですが、これのお陰で日本は土壌が豊かだって話もありますし、悩ましいですね…(￣▽￣;)