そめっちのブログ一覧

今年は雨男襲名か？と思うくらい、走行予定の日に雨予報なそめっちですが、予報だと夜明け前にはやむようなので現地判断することにして鈴鹿へ向かいました。

今日は西コースインなので、雨予報もあり僕くらいかなと思っていたら、約10台くらいすでに用意しておられました。

で、コースインした感想ですが…、「めっちゃウェット」でした(笑)

バックストレートなんて、日差しで路面がキレイ(笑)
と言うわけで今日はビビりながらも無茶せずそれなりのタイムが出せるよう走ってきました。

そんなわけで、それなりに周回を重ねていたら、コーナーだけ徐々に乾いていくのがはっきりとわかるくらい徐々に回復しているようでした。ただ、レコードラインだけ乾くと言う状況まではいかず次走るか迷ってたところ、走り続けるにつれブレーキ時に車内を襲う振動が…。ジャダーが出たようです(涙)

多分フロントローターが終わりました。
純正ブレーキ、耐久性ないなぁ…。

今日は一枠で走行終了しました。

次は４月を予定してますが、チャレクラ予定表見ると、なぜかめっちゃ枠あります(笑)
多分休みと合致する日もあるでしょうから、練習重ねて以前のタイム出せるよう精進重ねる予定です。

できたらドライで走りたいなぁ～(笑)

以前、アイドリング時の振動が酷すぎて純正エンジンマウントに戻したことをブログにしましたが、その影響があったのか、チャレクラ走行時にシフトが入りづらい状況になりました。

それ以外にもシフトフィールが明らかに悪化したように思います。

強化品の時は感じにくかった、軽い引っかかり感がはっきりとわかります。

とても悩ましい状況になりました。
普段の快適性を取るなら純正マウントはベストですが、走行中のあらゆる感触は強化品のほうが好ましかったですね。

よいとこ取りのエンジンマウントてありませんかね？(笑)
ちょうど中間くらいの固さのマウントがあれば試したくもありますが、交換工賃結構しますので悩ましいです。
Spoon以外だとj's racingくらいしか出てなさそうですが、違いはあるのかな？

エンジンマウントリングて言うのも気になりましたが、金属製の物は強化品と同じく快適性が相当悪くなるようです。
ジュラコン製の物もありますがどうなんでしょう？
ネットで調べると、ゴム製の物を自作されている方もおられるようですが、どんな感じなんでしょうか。気になります。

けどこれらは、エンジンマウントと同じくらいの工賃がかかると思うので、簡単には試せませんね。

普段は快適でサーキットは操作性を良くするのに都合のよい物てないかな…と考えていたら、エンジントルクダンパーて言うのがあるのを忘れてました。
S2000の場合は、取り付ける場所がエンジン本体とアッパーマウントになるみたいですが(他車種も同じ？)、それって取り付けたアッパーマウント側だけ悪影響がないのか心配になります。
ですが、サーキット以外では外せば快適でしょうから、試してみたいと思ってます。

ただ、ASMのタワーバーが付いてるので、アッパーマウント側のブラケットはワンオフしなきゃつけられないっぽいです。

嗚呼、悩ましいです(笑)

やっぱり撃沈しました(笑)
だってクリア取ろうにもほぼ満員御礼じゃあねぇ…(言い訳)
それに道を譲ることが多くて、最後の方にはタイヤカスが原因と思われるジャダーが出まくるし…(言い訳２)

やっぱり毎月通ってスピードになれていかないと…。
それか、ミナミのようなショートサーキットでまずはクルマを把握するところから始めた方が良いのかも…。

先はとってもとっても長そうです(笑)


"あっくん"さん、何気に停めたピットにまさか居られるとは思わなかったのでビックリでした！
またお会いしたときはヨロシクです♪

まさか！

近いことは知ってましたが、走行中に越えるだろうと諦めてました。

結構なご老体ですが、まだまだ頑張ってもらいます(笑)

ようやくこの日が来ました。
正月早々入れていた予定は、天候不順により断念…。
お休みとの兼ね合いで来れたのが今日でした。

けど、土曜のチャレクラなので満員御礼は目に見えており、平日を狙ってはいたのですが、全く予定が合わなかったので、確実に走れるよう事前予約。

正解でした。直前の知り合いのブログでキャンセル待ちとあったようで、これを逃したら、約三ヶ月のブランクになるところでした(笑)

さて、何秒出ますかね？
ひとまず40秒切れるよう頑張ります♪

朝イチでクルマを見たら…、

メッチャ汚っ！！Σ（￣□￣;）

終わったら洗車だな…。