そめっちのブログ一覧

今更ですがアップしますね。
タイムは２分３６秒６０です。
ごらんあれ～^^



さて、お気づきかと思われますが、まずはシケインの一個目でのんびりしてました^^;
１３０Ｒ超えたとこまでアタックするぞって思ってたのに直前ですっかり忘れてて（爆）、途中で気付いてフル加速してます･･･。

そして、スプーン一個目失敗しました^^;
ブレーキ残しすぎて若干オーバーしてます。

大きな失敗かなと思うのは上記２点。

それ以外で改善したいのは、１～３コーナーのまとめ方ですね。
まだまだいけるんじゃないかと。


やっぱり１周きっちりまとめるのって難しいですね。
でも、気温２０度でベストの０．３秒落ちですから、アタック時期にはもっと出せるかと。
そう思うと期待感ありですが、結構プレッシャーでもありますね^^;

さて、次回は６月２２日に走る予定です。
タイミングよく、梅雨の中休みに入ればよいのですが･･･。

また落ちた…。

泣きそ(;´д｀)

先日のチャレクラで、気付いたことが有りました。
S2000に載っているエンジン、F20CやF22Cはフローバイガスが出ることで有名(？)かと思われますが、もしかしたら多すぎる油量も原因なのではということです。

走行前に確認したらゲージの半分しかオイルが当たってなくて、一回目の走行終了時には1/4位しか残ってませんでした。
オイルキャッチは0.3Lくらい入っていて、二回目の走行でゲージの下限を下回ると思っていたのに1/6残った上でキャッチタンクはほぼゼロの状態。
しかも二回目の走行の方が、エンジンが元気に感じました。

もしかしたら、油面にクランクが当たっているのが原因なのでは？と思える状態でした。

当然そんな油量で走り続ける事はしませんが、約八万キロ走っているS2000でベストの0.3落ちのタイムだす走りでも減らないのなら、デグイチで白煙吐くこと以外は、かなり優秀なエンジンかもしれませんね。

気温20度
天候ドライ
走行台数14台(午前18台？)

午前より0.2秒アップ！
この時期にベストの0.3秒落ちなので、冬場に期待大ですね♪

S字区間は3コーナーで一度4速にいれて、4コーナーで3速に戻し、ダンロップのクリップでレブ当たりそうなので4速に入れるというのが一番早かった気がします。
正直、ファイナル換えたい気分です(^-^;

あと、クラッチだだ滑り！(;´д｀)

気温20℃
天候ドライ

単走、気温からして、このタイムだと冬場は35秒出そうですね(^.^)

感触として…、
S字でフワフワして怖い。
妙にヘコヘコ跳ねる
ダンロップのクリップで3速8000rpm越えるので、リミッター当たりそうで怖い。
直線全開でフラフラするような。
フロントが逃げぎみ。

ちなみに今の減衰は前後ともMAX。
キャンバー、フロント1.5度リア3度。
もう少しほしいなあ。

午後はS字を4速で走ってみます。