X-adv ただいま入院中です。

こんにちは！はじめまして。
ＤＣＴ故障とのことで驚いています。自分のバイクは今のところ大丈夫ですが、チョッと不安になりますね・・・　　故障の兆候はあったのでしょうか？いきなり故障となったのでしょうか？　全く動かなくなってしまったのでしょうか？　できたら状況を載せていただけるとありがたいです。

コメントありがとうございます。

初回点検も終わりちょうど3,000キロを過ぎたあたりでPGM-F 1の表示が出ました。

ツーリングの途中でしたので、不安になりドリームに連絡をして直行しました。

ドリームに向かう道のりの約70kmがとても大変でした。
メーターのギアの表示が-になってしまい何速に入っているのかわからないのです。
そのうちにオーバーブローして進まなくなりました。たぶんニュートラルに入ってECUの保護機能が働いたのだと思いました。
なんかどんどん具合が悪くなるような感じがしました。

停止をして車体を揺すぶりエンジンの始動をやり直すとニュートラルに表示がされて直ったのかなと思いました。🙁

Dドライブに入れて動き出すと再び-になってしまいました。😣

ローギヤのまま変速はしませんでした。
回転数を考えて30キロ位でゆっくり走るしかありませんでした。
ハザード走行は最悪です。

後に乗っている妻も普段はインカムでよくしゃべるのに不安で口数が少なかったです。(｡-_-｡)

何度か停車してエンジンを始動させましたが同じことの繰り返しになりました。
PGM-F1表示はされたままでした。

暑い中、大汗や冷や汗をかきながら💦
何とかドリームにたどり着きました。

その後ドリームからECUを交換した連絡をもらいました。
DCTの故障ではなくコンピューターだったようです。
今週末にはテスト走行してお返しすると言うことになっています。
詳細はまだわかりません。

さらに遠方で林道だったらと思うとゾッとします。

戻ってきたらご報告いたします。

近くで良かったですね
まだ私は2週間ちょいで1000キロなんでまだよくわからないんですが、例えばギアを変えまくったりしてますか？
このバイクは、皆さんは街乗りはＤモード
峠はＳモードにする位ですよね？
コンピュータが壊れるってね…
せめて、マニュアルモードで帰宅出来るように策を取っていただきたいですね
無事でなによりです

ご心配ありがとうございます。m(_ _)m

70キロをローギアで3時間半かかりました。
猛暑でしたので大変でした。☀️💦

タンデムでのんびりと走っているのでほとんどDモードです。
峠に行ってもSモードを使う事はありません。
マニュアルモードはほぼ未使用です。

おっしゃる通りマニュアルモードを緊急用に起動できればいいと思います。

このときばかりは左のレバーがクラッチになればいいと思いました。

ECUは電解コンデンサーの劣化等が言われていますが、よくわかりませんね！

こんにちは、2018年モデルですか?
自分は、只今治療中体が・・・^^;
でして、もうそろそろ1ヶ月点検なのに全く乗れてません(700弱)
今のところ、不具合はありませんが、とても気に成ります。
結果がでましたら、教えてください。

それと、ホンダのレッカーサービス当初の何年か付いてますよね?
そんな時は無理せず使いましょう。

ありがとうございます。(^^)

お体大丈夫ですか！
お見舞い申し上げます。

X-adv は2018年モデルです。
後からセンサーなどを追加したためにこのような症状が出るのかハズレだったのかわかりません。

NCでも同じような症状がYouTubeにありました。
CRF1000が林道で止まってしまい仲間に牽引されている動画もありました。

不具合がないか監視するためのコンピューター自身が故障してしまうため、エラーコードがわからなくなるのだと思います。

最近ではECUの故障点検も可能らしいですけれど?

ドリームも真摯に対応してもらっています。
いずれにしても修理をすれば直ると思います。

体は生身ですのでお大事にしてください。m(._.)m