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〈桜島SA上り〉

朝食はワッフルとコーヒーで簡単時短メニュー。

　今日の目的地は島根県の〈道の駅ゆうひパーク三隈〉まで526kmの長丁場、朝食後早々に身支度を整えて〈桜島SA〉を出発。

　九州縦貫自動車道〈桜島SA〉から〈熊本〉までは山岳道路のアップダウンが続く道路ですが、変化に富んだ景色で運転を飽きさせてくれることも無く、楽しくドライブが出来ました。

往路でも立ち寄った福岡県〈古賀SA上り〉で昼食休憩。

〈古賀SA上り〉

ここもまた大きなSAで、フードコートはメニューが多すぎて何を頼んだらいいのか大いに悩みます。

いただいた長崎チャンポンは、コクがあるスープと野菜が白湯スープと合わさり、今まで食べた〈チャンポン〉とは全然違う美味しさでした、さすが本場の味。

ミニチャーハンは二人でシェアしました。

〈古賀SA〉記念スタンプ。

　やってきました「角島大橋🤩」

　

　残念な事に館内は全面撮影禁止で、唯一撮影が許可されているのはこのコーナーだけでした。

　館内には、四式戦闘機「疾風も展示しています。

　戦後アメリカ軍は接収した日本の戦闘機すべてを徹底的にテストしていて、「疾風の飛行性能に勝るアメリカ軍機は無い、疾風が量産されなくて助かった」と評価しています。
　その対抗機かどうかはわかりませんが、アメリカ軍は終戦直前にレシプロ機最強の戦闘機「F8Fベアキャット」を飛行させています。

　三枚ブレードのプロペラが原型をとどめ、主翼の破損も認められません、この機体は出撃後何らかの原因でどこかへ不時着した機体かもしれません。

　敗戦後、生き残った日本の戦闘機はテスト機を除き、GHQによってすべて破壊されています。

　三枚ブレードのプロペラは住友金属工業のジュラルミン製で、もちろん可変ピッチコントロール機能付き。

　よ～く見ると、エンジン下部の空気取り入れ口の奥に「エンジンオイルクーラー」と「スーパーチャージャー」らしきものが付いています。

　堀越二郎が設計した三菱製の機体に中島製（スバル）の栄２１型エンジンを積んだ零戦。

　窓も天井もありません、ここは南国九州の知覧、夏はさぞかし暑かった事でしょう。

　

　館内には特攻隊員が出撃する際、両親や兄弟、妻等に宛てた手紙や手記等を展示していました、日本を救うために特攻するしか道が無かったパイロットたち、その胸中を察すると涙無くして読めないものばかりです。

　特攻隊員の中には１７歳の少年パイロットもいました。

　空に散った特攻隊員に「合掌」。

　知覧に来たもう一つの理由が〈知覧茶〉です。　

「思えば遠くへ来たもんだ～♫」前期高齢者は海を見つめて何を思う。



　火の神公園キャンプ場駐車場、きれいなトイレも完備されており、キャンプ場は無料で利用出来ます。
　この日も６組のキャンパーがテントを張っていました。
　キャンプ場は道路を隔てて向かい側にあり、よく整備されたきれいなキャンプ場です。



　昼食は枕崎漁港にある「おさかなセンター」で“刺身定食”をいただきました。
　ここに来るまで、生もの食べる機会が少なかったので、お刺身がやたらおいしいですね。



　付近景勝地の略図
　おさかなセンターでは、キャンプ用の食材や野菜を購入しました。

枕崎の突端の地を踏み、長年の希望がようやく叶い感無量。
　枕崎がトレキャンの旅の折り返し地点、これから旅の後半戦に入ります。

　次の立ち寄り地の「知覧特攻平和会館」に向けて枕崎を後にしました
さらば枕崎(T_T)/~~~