立ち位置が微妙でした。 - エクシーガクロスオーバー7

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立ち位置が微妙でした。

ファーマーK
スバル / エクシーガクロスオーバー7
Xブレイク_AWD（CVT_2.5） (2017年)
- レビュー日：2023年2月18日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 3

デザイン：3
走行性能：5
乗り心地：1
積載性：4
燃費：5
価格：5

満足している点: 水平対向エンジンの７人乗りという希少さというかレア車。知らない人には「大きいレガシィ」とエクシーガから言われていたくらい普遍的なステーションワゴンスタイル。それでいて３列目まできちんと使用できる事。
不満な点: 車両価格がお手頃だったので贅沢は言えませんが、妥協の固まり。直進安定性は歴代レガシィと比べると…です。スバルは一昔前のアメ車ばりにあちこちから異音がしますが、私の購入した車両だけかもしれませんが人一倍やかましかったです。
総評: エクシーガとして売り出した時点で当時のスバルの部品を集めて作った車です。それに関しては感謝ですが、クロスオーバー7にマイナーチェンジ（？）した事で車両の大きさに対してタイヤの小ささや、車高の微妙さなどが目立ってしまったかと思います。駐車してある車を見る事に「タイヤ小さいなー」と感じていました。
走行性能も家族で遠出する目的で購入しましたが、直進安定性の無さにガッカリしました。そこはレガシィと比べてはいけない事ですが、スバルの車はエンジンの配置位置が低くて等の宣伝文句とは程遠いなと感じました。
手放した最大の理由は異音です。カタカタ、ガタガタと。ディーラーの整備士の方にも確認して異音は認めてもらいましたが、原因は解りませんでした。個人的にダッシュボードを手で押すと音がしなくなったのでダッシュボードの取り付け、もしくは形状かと思いましたが真相はわかりません。

わがままを言わせてもらえばアウトバックをベースに７人乗りを作ってもらいたかったです。

デザイン: 3; クラッディングの多様などでSUVテイストを出した事は良かったと思います。ですがタイヤサイズが乗用車サイズもままだったことが中途半端でした。
走行性能: 5; 高速走行にはあまり向かない印象でした。直進安定性の無さは意外でした。
乗り心地: 1; 良いと思います。家族からも苦情は出ませんでした。
直進安定性は無かったです。
アクセルペダルへの振動がありました。
積載性: 4; しっかりした３列目の影響で荷台に傾斜がついおり、バックドアを開けると物が落ちやすかったかなと思います。荷室の広さはステーションワゴン由来なので十分です。
燃費: 5; まだまだ他メーカーの車にはおよびませんが車体の大きさ、四駆などの条件を考えれば十分かと思います。
価格: 5; 安いです。スバルさんありがとう！という価格です。
故障経験: エアコンフィルターが雨水の侵入により水没しました。