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イイね!
2007年10月21日

スプin奥多摩♪

スプin奥多摩♪ 何ヶ月ぶりだろう、スプを動かすのは…

たぶん、zz-kanjiさんの納車式以来じゃなかろうか…あー、それじゃバッテリーも上がるわな(汗)


っつーことで充電がてら奥多摩へ。
もうスプに乗るときは奥多摩しか行ってないなー。


今日は画像のバイクカップルさんとランデブー。
彼氏はXJかなんかの750?詳しくはよくわからん。
彼女はホーネット250かな?

彼女さんの不安定なバイクのコーナリングを後ろから眺め、
タラタラと流して「あぁ、紅葉にはまだ早いか」とか感傷に浸る。
彼氏は彼女を置いて、さっさと先に行く。工事の片側規制で追いつかれる、の繰り返し。
彼女さん、ホッタラカシでかわいそう…。

後ろから5,6台のうるさいバイクがスプをツツく。(スプもうるさいか…汗)
でもね、遅いのはオレじゃないから(笑)


しっかし、よく考えたら4A-GEってエンジンはすごいなぁ。
世界の大衆車に乗ってるエンジンだけど、きっちり8000回るもんねぇ。
高回転でクンクン鳴くエンジン音もステキ。
私のはちょっと排気音がせからしいが。マフラーも少し静かなのに換えたいな。もう絶版ばかりだけど。

4スロのフェンネルをTom'sのに換えたらもっといい吸気音するんだろうなー。
そう言えば、落札したっきり在庫したままだ…(汗

巷ではレスポンスとパワー感がイマイチと言われる銀ヘッドでも満足な私。
黒ヘッドはもっとステキなのでしょうねー。

あー、よかった。楽しかった。
スプの魅力はまだ色あせませんぜ!私の中ではね♪

それにひきかえMP3は…バイクのくせに9000がいいトコ。SOHCシングルじゃしゃーないかぁ。
やっぱりMP3はスポーツするもんじゃない、トコトコ乗ってなんぼじゃ、と再認識。反省。



なかのひと

ブログ一覧 | スプリンター | クルマ
Posted at 2007/10/23 00:40:38

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この記事へのコメント

2007年10月23日 0:45
スプ復活祭今日だったんですか?おめでとうございます

zz-kanjiさんの納車式っていつでしたっけ?結構経っているような
コメントへの返答
2007年10月23日 21:24
復活祭ですか(笑)

もはや三ヶ月…
2007年10月23日 5:36
あなたも旧車好き?

以前の富士宮焼きそばで旧車(バイクの旧車)の方からお声がかかり、先日のカツハヤシツーリング帰りのコンビニでまたもや旧車(バイクの旧車)に乗っている方からお声がかかりました。

mp3は旧車(バイク,車)好きに人気!?
どこがひかれる魅力なんでしょうかねぇ。
コメントへの返答
2007年10月23日 21:26
いや、ボロいですけど、旧車ってほどでもない、中途半端な年式です。。。
2007年10月23日 6:25
あれは3年前・・・

じゃなくて、3ヶ月前の
7月6日(金)でしたね。

車両価格以上につぎ込んでます。
ってさんちぇさんが、嬉しそうに
言ってたのが印象的でした。

僕も若い頃同じ事をしてたから。
コメントへの返答
2007年10月23日 21:29
もう三ヶ月乗ってなかった。。。

だけど、MP3を通じて出会ったみんなとの付き合いは、もっと前からみたいなカンジがします。

まだ三ヶ月かーってね。
2007年10月23日 7:37
あれは30年前・・・

僕も若い頃同じ事をしてたから。

って、さんちぇさんが何歳のときなんだ(^_^;)
コメントへの返答
2007年10月23日 21:34
みなさん同じ穴のムジナ?(あれ?使い方間違ってる??)

30年前だとーまだいない?かな??
2007年10月23日 10:13
たしかに!MP3はトコトコゆっくりタイプでんな・・まあスクターだし・・
コメントへの返答
2007年10月23日 21:44
ですねー。

直線はのんびりゆっくり。
コーナーのツッコミで勝負!

って違うか…(汗)
2007年10月23日 12:05
やっぱりすぷは最高っす。
出来ればMYスプも通勤にはあまり使用したくないんですけどねぇ。

新車買うならスプのフルレストアなんて素敵だなぁ。
でも絶対許しがでないだろうけど・・・。
コメントへの返答
2007年10月23日 21:46
スプは楽しいよねぇ~♪
極端に走行距離を伸ばさないためにアトレーやデリカを犠牲にしたおかげ?で、まだ9万キロいかないわ。

あと10年は乗れそうだなー。
2007年10月23日 15:21
実わ12000(でしたっけ?)まで刻まれたタコメーターにちょっと期待していたりしたのですが…

やはり250のオートマチックでわ仕方がない事なのでしょうか?
コメントへの返答
2007年10月23日 21:47
そもそも一般的なスクーターじゃ構造的に高回転まで引っ張れないですからねー。

タコメーターは雰囲気を楽しむ程度ですねー。
2007年10月23日 17:11
4AGは名機でしょう!
たくみちゃんも乗ってるし(笑)

セブン仲間にエンジンをノーマルのOHVから
4AGに載せ換え、尚且つ公認を取った人がいます。

http://minkara.carview.co.jp/userid/129064/profile/

このエンジンは元はフォーミュラートヨタので
ドライサンプです。
コメントへの返答
2007年10月23日 21:49
4A-GE搭載のセブンいいっすねー。

いいなー、セブン…高嶺の花ですけど。

ドライサンプとは・・・本格的ですなぁ。
2007年10月23日 18:26
4AGって86のエンジンですよね。
昔友達の85に86のエンジン積み替えの手伝いをしたのを思い出しました。
コメントへの返答
2007年10月23日 21:54
そーです。
4A-GEはAE86に搭載されていたエンジンです。
2T-Gの後継として、トヨタとヤマハが共同開発した名機ですねー。

今の4A-GE(といってもすでに絶版ですが)は、5バルブに可変バルタイが付いたりしてますけどね。

ちなみにわたしのスプもAE100に101のエンジン載せたもの。同じことしてますね。
2007年10月23日 19:34
お~スプ号復活!!
よかったよかった。
今度、私のスプ号と一緒にながしましょ。
私も4AGに乗せ換えようかな~?
ATにしたいな~。
あとエアコンとパワステも。
コメントへの返答
2007年10月23日 21:56
ぜひ一緒に走りたいですねー!


4A-GEにAT、エアコン、パワステ…

ってそれじゃ27じゃなくていいじゃん!!(笑)

私のスプ、平成のクルマのクセにエアコンはありませーん。(正確には壊れたまま。)
2007年10月23日 23:06
今に成ってみると昔乗って居たカローラ1600GTノーマルミッションが懐かしい.....!
しかし、さんちぇさんは丁寧に長く乗ってますね、感心します!

処で今の若い方はご存知無いと思いますが、大昔、日野自動車の実験部努めて居ました親父が言ってましたが、トヨタの85エンジンは日野のコンテッサー1300エンジンを1500ccにボアーアップし其れを元にヤマハがDOHC5バルブ4A-GEを開発し、生産もヤマハで行なって居りました。 ちなみに、エンジンにヤマハの刻印が有るはずです。

蛇足ですがトヨタのF1の元になるエンジンはヤマハがやはり開発した物です。
コメントへの返答
2007年10月23日 23:12
ひと昔前、トヨタ車のエンジンはみーんなYAMAHAのロゴが入っていたような気がします。1G系とか2JZ系とか…そうだったかな?

今度発売されるレクサスIS-FのV8もYAMAHA製らしいですよねぇ。

2007年10月23日 23:42
追伸、蛇足の蛇足に成りますがトヨタに関する面白い裏話をお教えします。
今は絶版に成りましたマーク2ですがその昔はコロナ マーク2と呼んでいました。
そもそもマーク2の名称ですが其の元はトヨタと提携する前に日野がコンテッサー1600マーク2を出す予定でしたが、
その後トヨタと提携する事になり乗用車部門は廃止に成り、マーク2の名前はコロナに付きました。
此れも昔、親父から聞いた話です。 
コメントへの返答
2007年10月24日 12:20
スプも、マーク2も、すでに過去の車になっちゃいましたからねー。

あー、71マーク2の1Gツインターボ、速かったなー。
2007年10月24日 10:08
訂正!
コンテッサー1600マーク2では無くマーク1でした。 (-_-;)
失礼しました。(汗)
コメントへの返答
2007年10月24日 12:27
そーいえばコンテッサってあれですよね、セダンなのにRRの。
実際には1300までしかなかったんでしたっけ。

85、86系ってコンテッサの1300エンジンがベースなんですか…すげー。
コンテッサはスプの遠い親戚筋ってことかー??

2007年10月24日 14:32
エ~ェ~!
さんちぇさんのお年でコンテッサーご存知でしたか!
流石マニアック!

日野が乗用車を造り始める時にフランスのルノーと技術提携をしてスバルのK(てんとうむし)を一回り大きくした様なRRの1000cc未満の車を日野ルノーとして生産しその後コンテッサーを出しました。
1300ccのエンジンをRRで搭載する為エンジンを傾けました。
トヨタがカロラーのFFを出す時に性能の良いその様なエンジンが無くコンテッサーのをボアーアップ改良して載せました。
 
ちなみに日野はエンジンを傾けたり寝かせるのが得意で大型ジーゼルエンジンでは大きいのは20L水平対向12気筒と言うのが有りました。



コメントへの返答
2007年10月24日 18:35
ほほー、そんな逸話があったとは…。

いや、雑誌などで聞きかじっている?だけなので詳しくは…(汗

でも、60~70年代の車って、今よりいろんなパッケージングがあったりして夢があった気がしますねー。

日野で水平対向作ってたんですかぁ?
これまたすごいナァ。
大型で水平対向のメリットって一体!?
2007年10月24日 22:09
再度、ヒツコク投函?(~_~;)

水平対向の分けは?普通大型バスは後ろの方が一段高く成っていますよね!
日野のバスは床をなるべくフラットにする為に普通の乗り合いバスでもエンジンは横向きに寝かせて有ります。
コメントへの返答
2007年10月24日 22:22
なる!
バスがありましたな~
トラックじゃ意味ないじゃん!ってツッ込んでました…

そうか、バスかぁー。納得。

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「ランクル フロントガラスひび割れ http://cvw.jp/b/283021/48182127/
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