さんちぇ。のブログ一覧

もちろん、さんりんしゃ。

用件をすませて、ひとり夕飯。

練馬・環八沿いにある、｢大八｣というラーメン屋に入った…

外観は最高に怪しい。絶対に女性は連れていけないボロさ。

いま注文の「スタミナラーメン」が来たが…




いやー、これが結構イケる！
豚肉、ニラ、キャベツ、モヤシなどなど・・・具沢山♪大盛など不用なくらいの盛のよさ。
普段は土方のにーちゃんに人気がありそうなカンジだなー。

シンプルなピリ辛スープ（きっと化学調味料バリバリ。）ながら、具のニラと豚肉のうまみでそれなりの味に整っちゃって。

いや、嫌いじゃないね、こういうの。

飛び込みで入った割には、いいかな。

u-stockさんのブログにもありますが、今日は都内も最高に寒い！
日に日に冷え込みが厳しくなりますねー。

ちょっとバタバタしていて、テレビを見ている暇もないのでよくわからんけど、
昨日の大風は木枯らし一号だったのかな？


今日も夜に板橋に野暮用があり、移動時間短縮のためにＭＰ３通勤したのですが、も～寒い寒い。


防寒用のオーバーパンツは未入手のため、サイズにゆとりのあるコーデュロイのパンツをスーツの上から重ね履きで対処。
今朝の気温（MP3の外気温表示は「3℃」）くらいなら、なんとかしのげる。


現場用オーバーパンツ、私もワークマンでも漁ってみようかなー。






…と、本題は久々に駆動系の不具合状況のご報告。


ここ数日、前述の野暮用のため、板橋通いが続いており、よくＭＰ３で都内を走行る。
当然ながら、渋滞も多く、ゴー＆ストップの連続なわけで…


で、駆動系に熱が入りきるくらい（出発から30～1時間程度。走行状況により差が出る。）から、クラッチジャダーが頻発。
発進時は常に、例外なく、と言っていいくらいに、クラッチミートの瞬間にガクガクと振動が出る。

時には軽く「ガーーー」音もある様子。（メットしているし、暗騒音がでかくてよく聞こえないため、正確な頻度は不明。）

ただ、加速（シフトアップ）時の回転数の上がり具合（上限）はアクセル全開で8000rpm程度とほぼ正常と思われる。
クラッチが繋がってしまえば「滑り」はないみたいだ。




まだ走ることは走るが、自走不能なんかにならないか、心配ではある。
さて･･･いつジャマーズにいこうか。

KANEBANの対策はどんな内容だったのか気になるなーw　＞zz-kenjiさん

最近、ちょっとバタバタしちゃって、なんもネタがない。
ので、ネタ画像。


知人から送られてきた。

いやー、笑った。

ここまでくると、もはや美しい（爆）

ツッコミ。

成川さんのPIAGGIOのページ


このトップ画像、こりゃ400ccの画像だろ？


とつぶやいてみる…。

最初っからこうすりゃいいのにね。
笑ってやってください（泣）


純正。

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レオビンチ　4ROAD。

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取り付けに際して、気を付けること。

・排気温センサーだかO2センサーだかをエキゾースト・パイプから外すのに、21mm程度と思われる片口orモンキーが必要になる。

・エキゾースト・パイプをシリンダブロックから分離する際に、2個のナットを外すわけだが、アホみたいに整備性が悪い。丸見えの癖に、手が届かない。
工具も入らない。エクステンションはもちろん、ユニバーサルジョイントがあったほうがよい。

・エキパイを組む際に、一人での作業ならサイレンサーを仮組みして、位置決めしながら本締めしないとダメ。（これは普通か。）

・今回はエキパイとサイレンサーの接合部は液体ガスケットなしでいったが、やはり軽く排気漏れしている様子。液ガス必要。

・インナーバッフルを外したい人は、ヘックスローブを用意。付属していないのが謎。しかも、一度抜こうと思ったが、バッフルががっちりハマっててどーも抜けない。どんな構造なんだ！？

・比較的静か、と言われている4ROADだが、全開は結構うるさい。うん。


取り付けの様子はコチラ～♪

前回の、K2-tec、カッコは最高だったのになー。
向こうへ行っても元気でなー！