万能過ぎてある意味つまんない苦笑。 - A5 クーペ

マイカー

万能過ぎてある意味つまんない苦笑。

樫井ゲンノスケ
アウディ / A5 クーペ
クーペ 2.0 TFSI クワトロスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) (2017年)
- レビュー日：2025年8月29日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：5
燃費：4
価格：4

満足している点: タイヤの影響があるにせよ、乗り心地が素晴らしい。にもかかわらず踏み込めば45TSFI252馬力は速い。S3の様な暴力的な速さではなく実にジェントルな速さ。体感速度はさほど感じないけど乗り味が良いからメーターみると『え？！こんなスピード？！』と言う感覚。『速い車に乗り心地を求めてはならない』という格言を覆すかの車。そしてクワトロはコーナーでは微動だにせず、張り付く心地よさは圧巻。内装の質感も素晴らしいし、安全システムもナイス。そして2ドアクーペはやっぱりカッコ良い。そして相変わらずB &Oのサウンドは最高。このサウンドにこの乗り味、夜のドライブは嫌な事を全て忘れさせてくれます。
不満な点: あえて言うなら欠点が殆どない事。じゃじゃ馬好きにはとてもつまんない苦笑。しかしジェントルマンには永遠なる相棒と化すであろう。後はカッコよさを選んだゆえ致し方ないにせよ、これほどまでに乗り降りが大変だとは思わなかった…。後はサウンドが良すぎてついボリュームを上げるゆえ、オービスの声が聞こえない事苦笑。
総評: YouTubeで解説している皆が言う通りで、万能性がとてつもなく高い。SやRSではないがこの重量で252馬力はむしろ十分。乗り心地が良いので疲れもSの半減。しかしやっぱりSシリーズの様な迫力があるサウンドや暴力的とも言える加速感が恋しくなるのも事実。車の価値はその人その人で変わってくる事を痛感。良い車だから良いとは限らず、じゃじゃ馬が自分には良いケースもある。やっぱりSかRSにすべきだったかなぁ…もう売ろうかな？苦笑。自分には優等生すぎるわけです。

デザイン: 5; A5スポーツバックも素晴らしいデザインと言われる中、クーペは究極で、リアから眺めるといつまでも見ていられるくらい美しい。フロントは今はハニカムゆえ、こうしたシルバーはやっぱり古い感じがいなめない。とは言え、やはりアウディはシルバーメタリックが良いと個人的には思います、
走行性能: 4; 走る、曲がる、止まる、ACCもそりゃ楽ちんで、全てがパーフェクト。コンフォートを選ぶととてつもなく乗り心地が良い。ノーマルは多少硬めになりゴツゴツ拾う感じ。まぁ…乗り心地抜群なコンフォートでこの加速性能は中々ないと思います。
乗り心地: 5; コンフォートにするとオンザレール。そして良い道走るとぴたーっと張りついたまま、車体が微動だにせず。これになれてそのへんの国産に乗ると驚くほど運転が怖くなるくらい…安全性と言うのは安定した走行の中にある事を教えてくれます。
積載性: 5; ゴルフバッグを斜めに余裕で積めます。後ろ倒せば三人で3バッグ積めます。
燃費: 4; まだ計測中。街乗り8位でしょうか。
価格: 4; 元はS LINEのオプション付きで700万超。それだけの価値は間違いなくあります。中古だと2万ちょい走って半分で買える。とてもリーズナブルだけど、経年劣化が早いので、色々とお金がこれから掛かりそう。
故障経験: 今のところナッシング