名機4A-G搭載の最終型 - カローラ

マイカー

名機4A-G搭載の最終型

Numacky
トヨタ / カローラ
GT(MT_1.6) (1997年)
- レビュー日：2021年3月17日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: 今時のクルマと比べれば、シンプルな電子デバイス故に、クルマ弄りも結構楽しめますし、
車歴20年を超えても、純正パーツがまだ出るのは、とてもありがたいです。
不満な点: AE86を筆頭に、黒ヘッド4A-G移植のドナーとなり、
AE111が減って行くのが残念です。

まあ、AE92乗ってた頃、自分も黒ヘッド移植考えてましたけどね（汗）
総評: テンロクツインカムの名機4A-G搭載の最終型カローラです。
そこそこ軽量でコンパクトな5ナンバーボディ、
6速MTとの組み合わせで楽しく走れます。

外観は至って普通の4ドアセダン。
そんな羊の皮を被ったクルマが欲しいあなたにお勧めしますw

デザイン: 4; 可も無し不可も無し、オーソドックスな4ドアセダン。
…まあ、そんなとこも気に入ってます。飽きが来ませんからw

ドレスアップする場合、社外エアロとか無いので、
純正探すか、他車流用か、…後は自作ですねw
フロントグリル自作は定番です。
走行性能: 5; 良く回る4A-Gエンジンに6速MTの組み合わせ。
車重1.1tは、今となっては軽量の部類かと…。

今時のクルマにだって負けません！…多分w
乗り心地: 4; 購入時からTRDのショックとスプリングが組まれていました。
ノーマルサスも一式付いてきましたが、試してないので、純正の乗り心地は不明です。

また、乗り心地とは関係ありませんが、
ノーマルシートだと、背の高い人は天井が近いので、
社外シート交換&ローポジ化をお勧めします。
積載性: 4; GTグレードのみ(だったと思います)トランクスルーがあるので、長尺物も積めます。

自分の後ろは乗せないので、乗員は基本3人ですw
燃費: 4; 街乗りで11km/ℓ前後、長距離で13km/ℓ位かなぁ…。
燃費重視なら15はイケる…かも。

まあ、回してナンボですから、そこまで気にしてませんw
価格: 4; 購入時、6年落ち走行3.1万kmで98万円(諸経費込みで111万円w)。

20年以上前の車になりましたが、
走行15万km以上でも50万円とか、…結構しますね。
故障経験: 以前、走行時にエンジンチェックランプが点灯し、
サージタンク裏のセンサー(吸気温だったかな？)を交換しました。

その他、エンジンからのオイル漏れは多数ありました。