日産 180SX

ユーザー評価： 4.18

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180SX

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正直、走行性能はあまりいいものではないと思うけど、今の車には無い楽しさがこの車にはあると思う。 車をいじりたい、車で走りたい、と思う人にはいいかもし - 180SX

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正直、走行性能はあまりいいものではないと思うけど…

日産 180SX

おすすめ度： 4

満足している点
遅い、けどレスポンスいいし、リニアに応答してくれる。
ハンドリングレスポンスもかなりいいと思う。ＦＲを運転してるって感じがすごいする。
元々ボディや足回りがよわいので、その分、強化パーツが豊富。
流用品もたくさん！！ＧＴ－Ｒ、シルビア等、ほとんどポン付けのものが多い。ただ、中古品を買うときは、状態に気をつけてください。走り屋の人が使ってた可能性があるので、部品が痛んでる可能性があるので。
自分好みのいい車に仕上げられる。
ボディデザインは大好き。リトラクタブルライト、丸テール、大型ウイング、後期型のバンパーも好き。丸ウインカーもいい。マイナーチェンジでここまでかっこよくなったのは凄い！今は、はやらないかもしれないけど、自分的にはとにかくかっこいいと思った。
エンジンはＳＲ２０でターボ205ＰＳ、ＮＡが１４０ＰＳだったが、
日本で走るには丁度いいくらいだと思う。むしろ町乗りで走るなら205馬力以上いらないと思うくらい。
街中でとにかく目立つ。
ブログで改造の手順とか、流用情報とかいっぱい載ってるので、自分である程度いじることが出来る。勉強になる。
不満な点
いっぱいある！！
ボディ合成、足回りなど、全然だめ。せめてターボモデルだけでも5穴にしてほしかった。ハッチバックなので、ボディ開口部が広い為、シルビアよりボディ剛性がない。
マイナーチェンジで１０年売り続けたので、高年式でも設計が昭和。
燃料系もだめだな。
とにかくすぐ壊れる（だから強化パーツがたくさんあるんだけど・・・）から維持費がかかる。保険料も高いしね。
車にお金かけたくないひとは乗らないほうがいい。
ドリドリするなら強化必須、特にタイロッドは折れるらしいんで強化品入れたほうがいいでしょう。
どっかんターボ。高回転に弱い。回しすぎるとＹ字型のロッカアーム脱落してエンジンブロー・・・ぶん回す人は保険としてロッカアームストッパー入れましょう。ロッカアームストッパー入れても外れるときは外れるらしいですが。。。
ブロックがアルミなので耐久性に欠ける。
内装が安っぽい（自分はあまり気にならなかったが・・・）
別な車に煽られる。特に自分はセルシオとかベンツとかに煽られました（汗
女うけが悪い・・・のでモテたいと思う方は乗らないほうがいい。例外もあるけど、スポーツカー＝デートカー、の時代は終わったので・・・
シルビア＆180ＳＸ＝走り屋、というのも好きじゃない。走り屋じゃない人もいるはず。車いじりだけが好きな人とか（自分ですがｗｗ
事故車が多い。特にシルエイティーには注意！！

総評
正直、走行性能はあまりいいものではないと思うけど、今の車には無い楽しさがこの車にはあると思う。
車をいじりたい、車で走りたい、と思う人にはいいかもしれないが、車にお金をかけたくないと思う人には、いいと思う所が全く見当たらないと思う。
個人的に、全体的な走行性能を評価させて頂くと、日産にはもうちょっと頑張ってほしかったと思う。けれど、マイナーチェンジだけで10年も売り続けることが出来たと言うことは、この車がお客さんに対して、それだけ価値のあるものを持っていたからだと思う。
また１８０ＳＸのような車の楽しさを教えてくれる車が出てくる事に期待したいと思う。
おすすめポイント

ターゲット

ヤング向け、初心者向け

スタイル

スポーティ、個性的

ドライビング

スポーティ、運転が楽しい

インテリア

収納スペースが豊富

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