あったかーい目のブログ一覧

2年ほど前、MR2 SW20に乗っていた頃にドライブ中に知り合った人がいました。


珍しいMR2の走り屋さんで、会ってすぐに意気投合。互いに乗り比べてワイワイしました。

モーターランド三河をメインに走ってるとか。今度サーキットに一緒に行きましょうと約束をしてお別れしました。

しかし、後日MR2が入院したとの連絡。一緒に走るのは叶いませんでしつ。そのまま連絡も取らなくなり、、、、




昨年、9月に“ぶる走”で知り合ったY.S@みんカラさん。(良い写真無くてごめんなさい💦)こちらは86繋がりですが、MR2の人と会社の同期だとか。世間って狭いですね(笑)

そんなこんなで11月、久しぶりに会うことになりました。しかもサーキットでです。その時にこんな話をしました。

「MR2の使わなくなったブリッツ車高調、家に置いてあるんですけど、使ってくれませんか？」
「僕の純正形状オーリンズ、もう抜けてきてるので、ぜひお願いしたいです。」

部品を引き渡して12月末、シェイクダウンを見届けに行きました。

自己流でバネ変更して仕上げた車高調。なんとかALTバッジを獲得し、その後も有識者のアドバイスをもらい少しずつ改善していましたが、気に入ってもらえるか不安でした。







12/21モーターランド三河


ピカピカのMR2とご対面。
いつの間にか赤くなってるし(笑)
車両の状態は自分が乗っていたのとは比べものにならないくらい良好で、長く乗って行けそうです。

そして肝心の車高調ですが、なんと最初の走行枠で今までのベストに並ぶタイムが出たとか！

いままで滑っていたところでもリアが粘ってくれるので安心して走れると言ってくれました。

これは今後の伸びに期待出来そうです！



1か月ほどずーっと心配していたことが、嘘のように晴れやかな気持ちになりました。

たぶん一人で責任感じてただけで、誰もそこまで重く考えてないんですけど

気に入ってもらえて良かったと思いつつ、心配して過ごすのはプレッシャーで、二度とやることはないだろうなと思いました(笑)

次に人に車高調を譲るなら、吊しの状態で(笑)

タイムを出すためにギリギリまでエンジンルームを冷やす作戦w
効果あるのか？？？


助手席外したら30秒台に入ったので、夏バッジ獲得に向けやる気がみなぎって来た前回ALT8月31日



今回はガチで狙ってた
(バッジは30.8以上)


チマチマと準備してきましたよ
追加投資は労力のみ！


・サスペンションをショーワからザックスへ
・タイヤ左右逆ばき(左が減ってきた)
・リアシート撤去
・オイル交換


・・・こんなもんか。
たいしたやってないですね

でも流した汗はXXリットル！(あついからね)





オイル交換したら凄く燃費が良くなった！！
平均燃費も1kmくらい伸びたかも

鈴鹿ツイン行ったあとの帰り道から燃費が急に悪かったんだよなぁ

あのとき油温130℃超えてたし、帰りの高速でやたらアクセル踏まないと進まないなぁと感じて、
ブレーキ引きずってるのかとか調べたけど、原因はこれだったか

トヨタ純正オイル0w-20は130℃以上で急に劣化する模様。φ(．．)




これタイム上がりそうww



で、つくで。

混んでるなぁ
やっぱり今日涼しいし皆狙うよねw


クリアとれるだろうか、、、、


タイムは






30.826！！💦

あかーん、足りない！






( ;´･ω･`)

2019年夏が終わった。。。
(来週天気悪そうだし、、、)



純正脚で夏バッジなんていないだろうなぁって期待してた、、、

来年夏までシャコチョー入れない自信ないしww





前回の30.991からの伸び代は
・リアシート10kg コンマ1
・オイルが残りかな？

あと、気温が10℃近く下がったのが影響したか、タイヤが機能するまでに時間がかかった。

ベストタイムは10周目ですもん。

3周目にクリアあったけど、31.1だった

混んでてクリア取るためにダラダラ走ったのも悪かった。
あれでエンジン熱もっちゃったなぁ。

エア2.4スタート→2.6スタート位が良かったかも




ザックスは大した変わらなかった。
減衰強い方が速いっぽいけど、活かせてない

やっぱりトラクションかけるの難しい。

今までレビューしてきたやつ、結構しっかりしてますww

多少滑っても進むショーワ、やっぱり楽です





僕はザックスで行きますけどw
戻すの面倒だし、運転上手くなりそうなので。あと高速安定も抜群！


アンダーな車を曲げるためにリアを振り回す僕にはザックスは優しくないw

一度滑ったら全く前に進まない、そのへんシビアな脚。

リアを振り回さずにフロントを入れる運転を身に付けたいので、ザックスで練習します！



まだまだよろしく、86！

やっぱりシャコタンカッコいいなぁー
ずるい

置いといて、
今回のオートランド作手、


枠の半分くらいロードスター乗ってましたw(25周くらい？)

とても勉強になったので、レビューを。



乗る前にオーナーからの忠告
「オーバーだから気を付けてね」

はいはいーダイジョブダイジョブー


いつも通りのやかましい車。
タコメーター見てないとヤバイね(^-^;
シフトアップ忘れちゃう
気持ちいいー✨



１コーナー


うっ うっ うっ
バカじゃないのこれ
ダンパー締めすぎでしょ

どこがオーバーなんだ？
リアなんて何をしてもレールの上だよw

ギャップのたびに前だけ跳んでくしー

(さっき86でロードスターにちぎられたのに、今度は86にビタヅケにされるw)



リアが流れないってことは、向きを変えるには頭を入れるしか無いんだ
てことはオーバースピードは厳禁

ブレーキしっかり踏んでみるか・・・おお、結構ふめるね。

前荷重を逃がさないようにハンドルを切る・・・あっ、これ、レーシングカーみたい！！！
(レーシングカー乗ったことあるかって？ゲーム(GTR evolution、オススメです)に決まってるじゃんwww)


なーんだ、これなら一番得意じゃーんww

ブレーキ離すの早すぎるとアンダー出るね、シビアで面白いw




この車でずっと練習したいなぁ
楽しすぎる(*^^*)






やっとここで、前回ブログのタイトル画像の意味をタネ明かし。

86のダンパーをザックスに戻すことにしました。

今回のロードスターと同じように走ればザックスを活かせるかもと思った次第です。

自分はリアを振り回す癖があるので、この運転もマスターしたい！

というか、単純にレーシングカーっぽいリアのグリップが欲しくて、忘れられなくなっただけなんですけどね。速くなるかは知りませんw
(バッジ期間終わってからでよかったんじゃあ、、、)

うーん、やっぱりザックス硬いです。




追伸

ショーワが高速域で怖いのは、ザックスの強い減衰に合わせてスーパーノーマル化したからなのかな？

ショーワならもう少しトーインにするのがいいのかも？？？

関係ないかなぁ・・・・

わかる人はわかるタイトル画像。
(あれっ💦)

行ってきました！オートランド作手！

前回行ったときのタイムが31.2で、冬ならバッジ行けそうー
なんて悠長なこと考えてた私。

いつも一緒の"紺色のロードスター"さん

｢俺ならこの夏狙うね｣

「は？あとコンマ4だぞ！？
純正じゃ減衰セットもできないし」

「ドライバーでコンマ2、あと要らないものいっぱい付いてんだろ」

「・・・・・いやー、ムリムリ！」

のせられるまま助手席外してGO！
タイムは、、、、



30.991！



あれ、ホンマに行けそう！
俄然やる気出てきたwww(単純)


ピット戻って、エア合わせじゃー💦

ポツリ、ポツリ

まじか、急いで出なきゃ！
エア合わせはお預けじゃい！



、、、はい、更新出来ませんでしたー(ToT)
結局雨止んだしw


今回のメモ
・助手席外すと最初の数周だけ頭が入る入る
・エアは2.5スタートでした。
・10キロコンマ1は恐らくホント

次は何を外しましょう。つづく。

8月29日でみんカラを始めて2年が経ちました！

読み返してみると恥ずかしいことばかり、、、、

まあ、自分向けの備忘録ですからねっ💦(⬅️どこが)

これからも、よろしくお願いします！