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納車と同時に速攻で付け替えたＤＶＤナビ、
ＮＤＤＡ－Ｗ５５　とか言う機種らしい。




いざ走ってみると、数十分、ひどい時は数分で勝手に再起動。
その度に音楽が切れてしまい、どーなのこれ！状態。

配線が原因かと思い、エレクトロタップからギボシ端子に変更したり、
色々やってみたのですが改善せず。


yahooオークションで１週間までは動作保証しますと言う完動品として落としたんですが、
あいにく「ダメだこりゃ」と言う結論に達するのに３週間。

でもなんだか悔しいので、一応連絡。

「何とかしろ！」ではなくて、「残念です(´・ω・｀)」みたいなニュアンスで。


名づけて「情に訴えかけろ大作戦」です。


作戦が成功したのか、幸いにも出品者の方がしっかりと対応してくれ、
おそらく地図ディスクが悪いだろうというコトに。無料で別のディスクを送ってくれるそうです。


これで直ってくれるといいんですけども・・・




オークションって基本そんなものとして捉えないとダメですよね。
新品扱いのオークションは別としても。

新品だと７～８万の物が、中古のオークションだと２万強。
それがダメで仮にもう一度同じものを購入したとして４万強。

これでも新品買うより安く済んだね、と割り切る漢らしさが必要です（笑）




2011/6/28 追記
翌日になりますが、地図ディスクが届きました。
早速３０分ほどドライブしたところ、再起動事象発生せず！！

ＯＫ風です＾＾
　

その刹那、

前の車が弾いた「さまよえる青い弾丸＠B'z」とも言うべき、
いやむしろ「さまよえる黒い飛び石」がフロントガラスへ一直線。

飛んで来たのは確かに見えた。
でもアレをよけられるのは超人だけです。。


ビシッ！
と言う音と共にフロントガラスにヒビが・・・


おかげさまでテンション大幅ダウンに付き、
ゴルフのスコアがボロボロでした。

いや別にフロントガラスが傷つかなかったらもっとスコアが良かったか？
と言われるとアレなんですけども。


保険会社に連絡すると、
飛び石によるフロントガラス破損は保険対象で、等級も変わらないらしい。
ただ、免責がある、、

次回更新時は免責0にしようと決めた瞬間でした。

傷がそこまで大きくないので、リペアいけるのでは？
と思い、ディーラーへ。


うーん、これは微妙な大きさですね・・直るかな。
もしかしたらダメかもしれません。


という不安な言葉を聞きつつも、やっちゃって下さい！とお願いしました。

「その言葉が聞きたかった。」とブラックジャック先生ガラス修理業者の人は思ったとか思ってないとか。



結果、ほぼ分からないレベルにまでリペア成功。
これなら車検もおそらく大丈夫では？とのことでした。



傷が広がらないことを祈るばかり。


ちなみにお値段。
「秘密の割引スペシャル」を適用して半額以下になりました。
トヨタだとこれが出来るから、維持費が安くて助かります。

↓





ヘッダー画像をフォルティスからブレイドに変更してみました。

夜のイタリア街に佇むブレイド。

雰囲気に合わせた、スタイリッシュなフォントをチョイス。


Drive　Ｗｉｔｈ ！

ＥＴＣはじめました。


納車されるまで付いているだろと勝手に思い込んでいて、
いざ納車後・・・

「さて、高速道路走るしＥＴＣカードをセットせねば。どこかな？
　グローブボックスの中かな？あれえー？」
となってしまいました。

週末高速利用が多いので、ETCがないのは不便なので取り付けです。
アンテナ分離型のパナソニック　CY-ET908KD　と言う機種にしてみました。

セットアップ料コミで7千円弱。いやー知らないうちに安くなってますね。

取り付けは簡単そうなので自分で。

グローブボックス裏の常時電源
レーダー探知機から分岐させたＡＣＣ電源
アース
３つでいいので楽でした。しかし、グローブボックス裏の常時電源の配線の細さはちょっと
躊躇するレベル・・・本当はあんまりエレクトロタップ使いたくないんだよな～



Ａピラー経由でアンテナ配線を持ってくる。
ピラーカバー外さなくても出来るのが非常にうれしいですね。




本体はここにつけました。



高速道路で早速試したところ、問題なしでした。
初めて自分で取り付けをしたときは始めての通過はドキドキだったなぁ。
説明書に角度がきっちり書いてあったりして。

結局適当でもほとんど大丈夫って分かってきたので、今回は慣れたもんです。


ハッチバック、セダンとは荷室との遮蔽性が違う為、
アクセル踏みながらコーナー曲がったりすると
"すぁーーー"みたいに荷物がすべる音が聞こえてくる。。



カーペット？も普通の灰色で味気なかったので、
滑り止めを敷いて・・




お値段以上ニトリ♪で買ったカーペットを敷いてみました。




見た目と滑り止めに貢献してくれそうです。

早速ですが、
納車されて一週間。











ブレイドの写真写りは如何に？と気になるところもあり、撮ってきました。
昼間は見事なまでの曇天だったので、写真は諦め、ＥＴＣの取り付け。
それはまた次あたりのブログにて・・



夜は小雨ちらつく中でしたが、
夜の雨はムーディーになる「かも」しれないのでとりあえず。


皇居周辺ですら街灯が消えていて、イタリア街大丈夫か？
とちょっと心配しながらのドライブでした。


ちなみにイタリア街・・東京・汐留めの近くにある、
イタリア？風に区画整理されている一角の事です。



光源、問題なし。繰り返す、光源問題なし！



期待を裏切らない場所だぜ・・・
レンズは色々持っていたけども、結局30mm F1.8 オンリーでした。




日曜日の夜、しかも小雨ちらつく中だったので、
人通りも車通りもあまりなく、撮影し放題でした。



車撮る人には有名なスポットになりつつあるらしく、
撮りに来る人が結構たくさんいるらしいですよ。
そういう意味で、この日はラッキーでした。




シルバーのブレイド、なかなかいい感じに写ってくれるじゃないか・・



乗れば乗るほど良さが分かってきます。
しっとりとした内装。車に乗り込むとホッとする感じがします。

足を置くだけで軽く加速していく感覚。
上り坂でも1000回転余裕ですが？と言うトルクフルな感じ。



同行したベリーサと。
あまり大きさは変わらないように見えますね。




広場に１台。




と言う感じで・・夜景と車撮影と言うジャンルではまぁまぁいい感じに
撮る事が出来て満足しました（笑）

次は昼か・・ハッチバックをかっこ良く撮る術を身につけたい！