3月度定例会&パワーチェックして来ました。

3月某日某所にてパワーチェック大会と定例会を開催しました。
当初、スペシャルゲストを招いて「お祭りイベント」にするつもりでしたがコロナのせいで普通のパワーチェック&定例会開催となりました。

今回気温、湿度とも絶好のロケーションであったにも関わらずほぼ全車両が前回記録を下回る(または微増)と言う残念な結果に。
そんな中でも交換したてのブーストコントローラーでキッチリセッティングを合わせて100馬力超えを果たすあっきーさんはさすがとしか言えません。m(_ _)m

パワー　102.8馬力
トルク　14.4kgm
ブースト　1.27kg/cm

前回はターボRSで参加したkazwyさん。
今回は再度ワークスで挑んだもののほぼ前回と同記録

パワー　93.4馬力
トルク　12.7kgm
ブースト　1.27kg/cm

続いてゴリマさん。前回より大幅に排気効率向上対策をを施したのですが前回より「微増」と言う結果に。

パワー　92.4馬力
トルク　12.9kgm
ブースト　1.13kg/cm

「物言い」を付けたいのがてつさん。
K2チューンドFパイプ、K2アーシング、計測直前にK2EDLC装着で万全の体制で挑んだにも関わらず前回対比で4馬力ダウン？
そもそもブースト圧がノーマルと変わらず⁉︎
オーナー様の許可を得て今後アクチュエーターの調整が必要かもしれません。

パワー　80.4馬力
トルク　12.2kgm
ブースト　1.04kg/cm

今回2月、3月とわざわざ有給取ってまで段取りしてくれた40imaiさん(無茶ぶりにご対応頂き本当に有難う御座いましたm(__)m)も高級添加剤チューニングしたものの前回を大きく下回りガッカリ。
なかなか上手くいかないものですね。
(;´д｀)

パワー 87.3馬力
トルク　12.2kgm
ブースト　1.10kg/cm

そして2月のパワーチェックでよーやく90馬力を超えて今回、更にメカチューンを施して大幅なパワーアップ(するはずだった)かなかご号。
結果としては前回より3.5馬力ダウン⤵︎⤵︎⤵︎でしたが…

パワー　87.3馬力
トルク　16.0kgm
ブースト　1.44kg/cm

自分的にはこの1ヶ月徹底的に「高回転型」にチューニングしたつもりなのに(変更点は1つずつレビューして行くつもりです)全て裏目(トルク側)に還元しまいました。
3000回転以下で16kgmってディーゼルターボやん⁉︎

ちなみ2月計測時は
パワー　90.8馬力
トルク　14.7kgm
ブースト 1.39kg/cm

当日「全車今ひとつ上がらなかった」原因はなんとなく解りますが、これ以上お店にワガママを言う訳には行きませんのでこの辺で。

いよいよマンボウ解除になったので来月は久しぶりに「長距離遠征」しちゃうぞ🎵