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整備手帳

作業日：2022年7月24日

アルトX4、再度アクチュエーターを調整する。

Item: アルトX4、再度アクチュエーターを調整する。
Author: かなとかご

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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先週ビッグマイナーチェンジとタイヤ交換を終えたアルトX4ですが、今週は以前から保留にしていたアクチュエーターの再調整を行います。

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以前購入したブーストコントローラー導入時、セッティングを平準化する為にアクチュエーターに噛ませていた厚さ1mmのワッシャーを抜いて「アクチュエーターの引き力」をノーマル仕様に戻したのですが…

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通勤快速やなさんや親父のおもちゃさんとブーストコントローラセッティングの情報共有していく上で、やっぱりワッシャーを入れて引き力を上げておいた方が(本当は調整式の強化アクチュエーターが理想)ブーコンのセット値を決め易いとの結論に至り再度調整します。

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前回は1mmだったのですが今回はもう少し攻めて1.2mmを噛ませました。
この状態で走るとセット値を10〜15位下げてもスパッと目標値にハネ上がり過給圧の高いポイントで安定させる事が可能になりました。
⚠️(要ブーストコントローラ併用です。)

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もう1つ手直ししたのがこのブーコン付属のソレノイド本体の固定方法。
このソレノイド、ブーストコントローラー稼働時にブブブブと独特の振動(ノイズ)を発生するのですが、先のマイナーチェンジでアルトの静粛性が向上した為にカミさんから「エンジンルームから変な音が聞こえる」と別の苦情を言われてしまいました。

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最初は通勤車両にも同じブーコンを使っているのになんでアルトだけこんな異音がするんだろう？と思っていたら、通勤車両の方は装着時にソレノイド自体をアルミステーでボディフレームから「浮かせて」装着していたのに対して、アルトの方はフレームに直付けしていた為にその振動が直接車内にまで伝わって来るようです。

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アルトの方も通勤車両と同様に長めのアルミステーを使ってソレノイドを宙吊りにして、ホースも更に短く処理しました。

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この状態で走るとソレノイドの振動はアルミステーに逃げて車体、車内には伝わらなくなりました。
これならカミさんもOK牧場♫

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追加作業として更にワイルドに見えるようにリア側のみスペーサーを装着しました。

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今までは同じ太さ同じオフセットのアルミに175を装着していたのですが今回10mm細くなった為外側に3mmほど出しました。

今回の弄りで「アルトX4」は更にワイルド､更にパワフル､更に快適になりました。
♪(´ε｀ )

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この記事へのコメント

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kazwy 2022年7月24日 15:43 お疲れ様です♪ ヤッパリ、ワッシャある方がブーストの掛かり方が良いんですね。 (=^･^=) 自分も、もう少し攻めるかなぁ？	コメントへの返答 2022年7月24日 15:56 お疲れ様です。ちなみにブーストコントローラー無しの状態だと冬場の朝一は1.6mmのワッシャーを入れると過吸圧が1.6を超えますのでお気をつけ下さい。m(_ _)m
カズサメ 2022年7月24日 21:40 お疲れ様です🎵 ワッシャー付けるの気になるわ〜🤔	コメントへの返答 2022年7月25日 6:02 お疲れ様です。ご希望でしたら作業の方はいくらでもお手伝いさせて頂きますが… エンジン破損防止の為加工前と加工後の過給圧と出来れば吸気温度も確認したいので、作業前にせめてOBDメーターは欲しいところです。

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