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パーツレビュー

2025年2月6日

NAG S.E.D NAGバルブ 内圧コントロールバルブ  

評価：
5
NAG S.E.D NAGバルブ 内圧コントロールバルブ
以下メーカーサイトより

エンジンは運転を続けていくと部品のわずかなすき間を通り抜けて未燃焼ガスがエンジン内部にたまります。（この未燃焼ガスをブローバイガスと呼びます）
このたまった未燃焼ガスがエンジン内部の抵抗となり、強いエンジンブレーキとして作用してしまうことは1970年代にはレースの世界では知られており、このガスをエンジン内部から吸引することで速度アップと燃費の向上を果たしてきました。
市販車でもこのガス対策は行われています。特に近年の環境対策で有害なブローバイガスはエンジン内で再燃焼させる事が法律で定められていますが、コストの問題とメンテナンス（清掃）が必要になることから積極的な吸引は行われていません。

https://gigaplus.makeshop.jp/NAGSEDshop/pdfs/nag_valve_004.pdf

同様の商品にT-REVやタニグチのクランクデコンプバルブが有名ですが､その中でも自分が個人的に1番信頼のおける企業「ハイブリッジファースト」が取扱うNAGバルブをチョイス。

デメリットとして言われるエンジン内部の「負圧化による外気吸い込みでオイル劣化が早まる」事も「オイルラインの潤滑不良が発生し易くなる」リスクも全て理解､対策した上で､3年半使用してますが全く不具合が無いのは勿論の事､コレを取り外した時の失速感や転がり抵抗の増加はすぐ体感出来るので､やっぱりNAGバルブを外す事は考えられません。
  • NAGバルブをオイルキャッチの後に位置変更した為､不純物が濾過された状態となりバルブ清掃頻度が減少。
  • R06Aに使うとオイルラインの潤滑不良を悪化させ､アレの摩耗がより一層早まる為､使用を断念しました。
  • その後アルト後継車両にNAGバルブを装着。フリクションロスが減少してエンジン回転が滑らかに。
  • あくまでもチューニングパーツですのでそれなりのリスクやメンテナンス頻度の増加は覚悟してご利用下さい｡
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NAG S.E.D NAGバルブ 内圧コントロールバルブ

4.54

NAG S.E.D NAGバルブ 内圧コントロールバルブ

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