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  5. ピットワークの分割ブーツ [紫エッセ]
イイね！
   
2008年09月21日

ピットワークの分割ブーツ

ピットワークの分割ブーツ が届きました。日産の純正補修パーツなんですね。

ネット通販でエッセ用の適合確認を3件問い合わせて、唯一「適合品あり」とご回答いただいた店から買いました。前のシスナーのよりは安かったです。

品番は「AY18L-33323」、画像の箱にありますが、各社のクルマに適合するんですね。まぁ、クルマごとに無数にあるものではないでしょうから・・・

ブーツ本体を熱溶着してから、両端にゴム製グロメットを挿入するタイプです。作業はやり易そう。
ブーツ本体は樹脂製でした。純正樹脂製が破れた今の心境だとちょっとだけ不安が・・・（汗）

使うのは次に破れたときの予定。保管にはゴム製より樹脂製の方が劣化しないでしょうね～。。。
ブログ一覧 | パーツor工具 | クルマ
Posted at 2008/09/21 15:36:38

   

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この記事へのコメント

㌧Ｄ
2008年9月21日 18:24
ほぇ～、ブーツにもいろんなものがあるんですねぇ♪
コメントへの返答
2008年9月21日 19:50
ダイチャレ・さるチャレのお供におひとついかがですか～？（爆）
エッセ～!
2008年9月21日 20:29
なんか調べるほどに色々とストックしたくなって...ブーツマニアになっちゃうかもｗ
コメントへの返答
2008年9月21日 21:15
使わないで済むのがイチバンですからね～（笑）

現在装着しているシスナーが長持ちしてくれればイイのですが・・・
hotosa
2008年9月21日 21:16
過去に一度破れたので
情報助かります(^^)

>各社のクルマに適合するんですね
ドラシャはベアリングメーカーの製品なので他社でも互換がある場合があります
T社は自メーカー製が多いですが…
>純正樹脂製が破れた
一時期ドラシャの製造にかかわったことがあるのですが、寿命も通常は樹脂の方が長いです。一般的には製造不良が多いんですが…エッセだけが切れるのはおかしいので、何故切れるのか謎？ですね～
誰か解明して欲しい(笑)
コメントへの返答
2008年9月21日 21:37
これはショップが「合うよ～！」って言ってくれたので大丈夫でしょう。

>>ベアリングメーカーの製品・・・
ですよね～！各社に納入してるんでしょうし、各社も同じ部品で汎用性を持たせてるんでしょうからね

>>寿命も通常は樹脂の方が長いです。
樹脂の方が強度・劣化とも耐久性が高いだろうってことは自分も納得してます。。。しかし切れる？！

なので今回は比較のためゴム製（クロロプレンゴム）を使ってみました。
長期インプレなのか？短期なのか？（汗）

・・・ぜひ、長期になってほしいものです！
とも。
2008年9月21日 23:26
オレの「その他」の整備手帳にＵＰしてるヤツですね♪

唯一のコツは
黒く細いゴムに潤滑スプレーするとスムーズに入りますよ☆
コメントへの返答
2008年9月21日 23:31
そのとぉり！
ショップから教えられて「アレだ！」って思いました♪

説明書にはグリス塗れって書いてありましたね。そうか！潤滑スプレーなら手が汚れませんね。。。

最近、グリス・ギアオイルにまみれてばかりなもんで・・・（笑）

   

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「午後、久々のアルミロードバイク。
13日ぶりだからか心拍が爆上がり、暑さもあるのかな?
もっと走るつもりが23kmで切り上げました。

で夕方、涼しくなって今度はクロモリのMTBもどき。
やはり鉄は脚には優しい♪重いけど（笑）29km
やはり心拍高めでした。要リハビリだな（汗）」
何シテル？   08/06 21:40
カスタムMTを07年3月に購入。弄りネタを探してみんカラにたどり着き、以後ず～っと居座ってます。 エッセを降りてツインに乗り、モタスポ引退とともにツインも降り...
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