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イイね!
2009年07月25日

代車はプレオ

代車はプレオ ・・・でした。

マイルドではなく、フツーのスーパーチャージャー付き。

直線フル加速は速いッス。でもコーナーはエッセの勝ち?

6ケタ走行車のわりにしっかりしていますが、室内にネズミがいて、ボディが振動するたび「キュッ・キュッ」言ってます(笑)
CVT7速スポーツシフトは・・・慣れれば面白いんだろうか?
下りでエンブレの効きを何段階も選べることくらいしか・・・(汗)

前に乗ったステラよりは走りが楽しいです。ま、自分の場合、どんなクルマでも楽しいんですけどね♪(笑)
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Posted at 2009/07/25 07:12:09

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この記事へのコメント

2009年7月25日 7:57
10万キロ超えても元気ってのは流石に純正スーパーチャージャーですね。

グレードにもよるのでしょうが、家の近所で見るプレオは4輪ディスクで、それをドリルド加工してあってかなり素敵。
サスも4輪独立ですし、内装とかも質的にはエッセとは次元が違う感じです。

エッセは軽さと全体バランスで勝負ですね。
コメントへの返答
2009年7月25日 9:10
特にノイズも感じないし、息継ぎもせず加速します。EGも4気筒なのでスムーズです。

・・ボディはさすがにヤレを少し感じますが。

トップグレードのRSはハイオク仕様の4輪ディスクでしたね。これは2ndグレードのRM(FF)なのでリアはドラムです。とはいってもRSと同価格なので、さすがの出来ですよ。

新車で買ったら満足感高いんだろうな~!

でも、エッセの方が楽しいですよ~!(笑)
2009年7月25日 11:39
昔これのRSを借りて乗った事があります。

加速はもの凄いですが、燃料計の減り方もハンパなかったです^_^;

同じハイオク仕様でも、同様の走り方で当時乗っていたレビンよりランニングコストが高いって・・・(^^;;
って、驚いた記憶があります(笑)
コメントへの返答
2009年7月25日 13:17
今朝方、ちょっと走ってきました@峠道(笑

スーチャは登りでもヘコたれませんね~!

でもタイヤが・・・なのでアンダー出まくりでした。

・・・燃料計は4分の1以上減りました(爆)

2009年7月26日 20:20
ウチの営業車の一部がプレオです。営業車なのにCVTで、燃費が良くない&加速が鈍いので不人気です(汗

このころのモノと比べると、最近のCVTはずいぶんと進化してますよね♪
コメントへの返答
2009年7月26日 22:21
今日、返却のため満タン返ししてきたのですが・・・

いや、スーチャ十分速いのに侮れませんでした!

なんだかんだで280キロ(丸二日で代車で走る距離じゃナイ!ってツッコミはなしで:爆)走って給油量15L!ほぼリッター19走ってました!(汗)

プロフィール

「ブログ「無職生活はストレスフリー 番外」で定年→無職についてのネガティブ思考を書きましたが、

自分はどちらかと言えば↓な考えです。

・やりたいことがたくさん
・人生の残り時間を考えて
・働く情熱がさめた

お金の心配がないわけじゃないけど「今のうちに楽しむ」感が強いですねww」
何シテル?   08/08 23:04
カスタムMTを07年3月に購入。弄りネタを探してみんカラにたどり着き、以後ず~っと居座ってます。 エッセを降りてツインに乗り、モタスポ引退とともにツインも降り...
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