埼玉まで行ってきました。

大学生してる長男の顔を見に、埼玉の川越まで行ってきました。
盆に帰ってきてましたが、自分が仕事ピークで満足に顔を見れなかったもんで・・・

画像は行きの守谷SA。久々に休日1,000円適用外区域に足を踏み入れちまった！（爆）奥の高架はつくばエクスプレスですよ！
・・・それにしても隣りのラグレイト、横幅デカ過ぎ！（笑）

行きは常磐道→外環→関越のルートで、帰りは下道で東北道の加須IC（カスではなくてカゾ！爆）経由で東北道→北関東道→常磐道で（これなら1,000円♪）

あ、加須ICの手前でカシス（紫）の素エッセ（若い女性）とすれ違いざま、目が合ってしまいテンションUP！

結局、茨城→千葉→埼玉→東京→埼玉→栃木→茨城と回ってきたことになりますね♪

帰りは北関東道に入る直前まで・・・「このまま真っすぐ行って東北道→磐越道→常磐道（プラス110キロ）で帰ったろうか！」・・・とマジ悩みしていた運転好きのバカオヤジ（爆）

走行430キロ（うち下道50キロ）。なんてことないけど・・「西の国」は片道がこの3倍強なんだよなぁ！（爆々）
まぁ・・・・・・・イケるでしょ♪（笑）・・・・・・・たぶんね（汗）

ちなみに今日は2回給油しました。
出発前：295.7km走行、20.48L給油（レギュラー・リッター119円）、燃費14.44km/L
これはミッション慣らし完了後、リミッター解除でお山駆け回ったり、ケイズ走ったりしてた分なので！（笑）

埼玉帰り後：432.8km走行、20.15L給油（同上）、燃費21.48km/L
今回の高速テストの結果ですが、ほぼ4,000キープ（95キロ）、追い越しのときは遠慮なく5,000オーバーまで回してます。しかもタイヤはネオバ・・・その割にイイですね～！（ネオバは小径なので実質20かな？）
ローテンプサーモの水温は77度～81度の範囲で安定。下道渋滞（ピーク86度）の方が全然高いですね。

<追記>
ファイナル変更後の高速巡航性ですが、回転数は上がりましたが、その分トルク不足感がなくなって巡航速度のキープし易さは格段に向上！・・・追い越し掛けるとき5速のまま加速しても加速のツキが早く、ものすご～くラクでした。ネオバと車高調（固め）なので挙動はビシッと安定♪いやぁ～気持ちイイ！！
でも、・・・快適か？と聞かれると・・・・ギモンです！（爆）