とりあえず・・・

音消し曲、いいですね(^_^)
ちゃんと画像にあってるし(^_^)

サイドターン前の減速は、私みたいにレイト風（あくまで「風」(^_^;）にやると、とっちらかっちゃってサイドターンの作業が荒れる気がします。
※もちろん練習でなんとかするもんなのでしょうけど・・・・

私もこんな感じで減速していけば、ちゃんとサイドターンできたのかも・・・・と思う反面、いったいどっちが安定して速いんだろう？という疑問も無きにしも非ず････です。

ま、精度の高いサイドターン技術を習得していればこんな疑問はないんですけどね～(^_^;

でも、サイドターンはやるならキッチリかっちょよく決めたいですよネ♪
（う～、人に言ってる場合じゃないぞ！俺・・・・ｏｒｚ）

減速は短時間でキチッと！なんですよね～！

でも、遅れて失敗すると、その先までず～っととっ散らかしてしまうようなので（汗）

減速をいかに素早く、しっかりと荷重移動させて行うことが必要ですね。練習しなくちゃ～！

巧いな～♪

速度を抑えてとこは、抑えているし・・・・・
サイドターンもＧＯＯＤですねぇ～

こりぁ～　ドラシャに投資している結果を
凄く感じるな～　ヤバイ＾＾；

でも、練習嫌い（ＭＴ嫌い）だから、
８月までは乗らないだろうな～

え！ホントに？♪

そんなこと言われると図に乗っちゃいますよ！（笑）

でも、午後のフリー走行で1秒半近くタイムが縮まってしまったので、攻略が甘いってことですよね～！（汗）

・・・8月のD3は仕事予定のため不参加です（涙）

思いっきり図に乗っちゃって下さいな♪（大笑）

車を操るのは、速度調整（減速）を含めて、本当に巧いと感じますョ！マジで！

でも、ターンした後の処理（出口）が不味いので、短いタイムで走れ無いです。
直線的に立ち上がれる様に、ターン際中の素早いステア戻しと優しいアクセルワークに配慮されて練習して下さい。
立ち上りながらステアを操作したり、カウンターステア気味になっているヶ所を改善されたら良いと感じます。

こりゃ～　紫さんの今年の優勝が見えて来た印象を感じますねぇ～

エッ？　Ｄ３の夏の陣は駄目なの～。
では、１０月は私が不参加にしますので頑張って下さいませ♪

え～～～っ♪・・・と思ったら

>>でも、ターンした後の処理（出口）が不味いので、短いタイムで走れ無いです。

ダメじゃ～ないですか！（爆）

実際に午後、同じコースでフリー走行したら、1秒半近く縮められてしまったので「課題多し！」ですね。

ステア操作は一番の宿題です。とくにコースジムカやサーキット走行では、モロにタイムに出ますので、ただいま勉強中です。

やっぱり戻しが遅いんですよね！

そんなこと言わずに胸を貸してくださいませ！