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  5. まだいたのか～！・・・ダイハツ車では一番好き♪ [紫エッセ]
イイね！
   
2010年06月20日

まだいたのか～！・・・ダイハツ車では一番好き♪

まだいたのか～！・・・ダイハツ車では一番好き♪ 本日のドライブ途中の道の駅で遭遇。いや～、めちゃくちゃ興奮しました！

フツーに現役車にお目にかかれるとは思いませんでした。

G11型のシャレード・デ・トマソ・ターボ、しかも初期の角目！

大好きだぁ～！（爆）・・・たぶんダイハツ車では一番好きです♪

オッサンにはコレこそシャレード・デ・トマソです！G200は大き過ぎ！

さらに嬉しかったのがこのホイール・・・カンパニョーロ・マグ14インチ

赤/黒ボディにゴールドがまたイイ・・・しかもまだまだキレイ！・・・涙出そう

お友達のハンネを見るたび、このホイールを思い浮かべてる私です！（爆）
ブログ一覧 | 見かけたクルマ | クルマ
Posted at 2010/06/20 18:41:53

   

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この記事へのコメント

モアイ主義
2010年6月20日 19:35
いいですね～～！！
自分も、デトマソは好きです！！
ホイールもいい感じですね～～！！

先日、「レイズ」の古～～いホイールが入荷したのですが
ゴールドメッシュで、いい感じ！！
１３インチだったのですが、
ＰＣＤが114.3で泣く泣く諦めました・・・（＞＜）

ちなみに、会社で「Ｇ２００」のデトマソのバンパーを出品しているのですが、
全く・・・・（＾＾；
コメントへの返答
2010年6月20日 21:01
これは本当に好きなクルマでした。。。



エンジン性能は平凡だったかも知れませんが、このデトマソは性能云々ではなく、デザイン、アイテムがオシャレでしたね～！
当時はイタリア車イメージってあまりなかったし・・・

このカンパニョーロはPCD110なんですよね～！
ECO DIY
2010年6月20日 20:06
まだ現役で居るんですね

当時流行りのブランドを使った
特別車欲しかったです。
コメントへの返答
2010年6月20日 21:03
現役だったことが驚きでした。

自分はDターボに乗ってましたが、錆が出易い印象があったので・・・

このデトマソの、さらに限定車のデトマソ・ビアンカ（白）も欲しかったな～！
barong
2010年6月20日 21:29
デトマソじゃあないけど、この形のディーゼルターボにうちの親父が乗ってたっけなぁ・・・
初代シャレードにものってたっけ、今更だけど、どちらも運転してみたかったです。
コメントへの返答
2010年6月20日 21:33
>>この形のディーゼルターボにうちの親父が・・・

うわぁ！ゆ～てはならんコトを！（爆）

・・・私の車歴、ご覧くださいね。乗ってましたよ、私。
ペタペタハッチ
2010年6月20日 23:06
デトマソとは懐かしいですね～
この頃の3気筒ディーゼルターボもも結構先進的な技術で話題になったのを思い出します。

ところでG200と聞いて、いすゞのエンジン思い出す私は病んでますか？(^^;
コメントへの返答
2010年6月20日 23:48
ね～！懐かしいです。

ディーゼルターボは乗ってましたが、相当に優れたエンジンでしたよ。振動以外は（笑）

G200は・・・スターシリーズ以降ですよね？（笑）
自分としてはG160かG180搭載機の方が個性的で好きですね～！

ちなみにいすゞ車で一番好きなのは、
PF60型FRジェミニのZZ-Rですね。最終型がツボです（笑）
みぜっと
2010年6月21日 22:20
これは懐かしいクルマですね～

稼動車はめっさ貴重ですよ。
この頃のボディ、腐りがかなり早いらしいんで・・・

レストアできるか先日パーツセンターに聞いてみえてた方がみえましたが、
内・外装共ほぼ絶望的らしいです(´・ω・｀)
コメントへの返答
2010年6月21日 23:20
確かに錆び易いクルマでした。

自分が乗ってたDターボも、1年半落ちでルーフモールの一部に錆が出てましたからね～！

また乗ろうとはさすがに思いませんが、やはりもうパーツもないのですね？

でもこのアルミがPCD100だったなら・・・エッセ購入時点で探してたことでしょう（笑）

   

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